[問題]
111/113/671有無機會延長總站?
[複製鏈接]
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本帖最後由 castanopsis 於 2017-9-27 06:34 編輯
麗港城道路設計太差
其他區兜麗港城,永遠都有一邊要兜一個全圈
麗港城幾條線一直都邨巴模式經營,唔係無原因
不過要順便處理,都唔係無辦法,例如咁——
641
全日計
往港島方向,9am-4pm繞經麗港城
往啟德方向,9am後中環開出班次繞經麗港城
621
取消下繁
早繁延長服務時間,開6:00 - 9:05
為避開塞車,及稍為擴大服務範圍,改經茶果嶺油麗邨出東隧
另外要留意麗港城唔同啟德啟麗,麗港城有需要去到銅鑼灣
港島走線亦可以藉機微調
往中環方向,跟619停內告
往啟德方向,跟307落維園後接原建議走線入英皇道北角
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如果行西隧,就跟 905 做埋西營盤、石塘咀喇
又唔係無客,反而可以做到雙向客源,分分鐘仲可以食到住九龍、返西營盤乘客的糊。
如果只做中上環灣仔,得返單向客,隧道費又咁貴,九龍做多左客都唔夠蝕
灣仔就算把啦,步行距離內大部份都有替代品,
不過我覺得 302 可以開下繁,跟 111 入隧道,出紅隧後不停站直達彩虹道上山
113 而家問題,除左兜路外,
九龍入紅隧、港島入紅隧,都揀左最塞車的行法,就算拉上慈雲山都無用
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fb.com/scientisthk2usa/
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雖然係咁,但今時今日仲叫旺角客兜九龍塘、叫尖咀客兜土瓜灣下路,就真係過份左
而飛橋亦比起塞橋下面慳到唔少時間,九巴都開始識玩呢招,不過唔係做全日,
其他時間梗係倒晒客落小巴轉地鐵
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沙中線101,111等線王最多咪減少少班,取消或改兩味又會面臨四方八面反對。
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前荃葵青區居民
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秀茂坪/寶達都仲有將軍澳9字頭啲車黐下,慈雲山係條死路,都無外來車經過。
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前荃葵青區居民
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之前南區一直爭取671行東區走廊和延長服務時間,東區沒有意見,反而大家說傳聞黃大仙反對才作罷。
671牽涉區議會眾多,要大改難度高,除非行政指令。 |
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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言下之意係咪覺得慈雲山都應該有條類似788嘅物體
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