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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 長遠龍運A/E線應否分家
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[問題] 長遠龍運A/E線應否分家

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kitarolo 發表於 2017-10-12 21:46 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 kitarolo 於 2017-10-12 21:51 編輯
s3n370 發表於 2017-10-12 21:15
小弟就無咁樂觀啦,A車將來
要兜港豬澳。A33系更會擴大
服務範圍,我估A33系,A36同
A37頂多同A41睇齊。

E33系同E34就唔會減

A43要減價?而家A43/A43P
不知幾爆,前後腳5分鐘開嘅A43/
A43P,一齊要企人離開機場都見過

A43出名多客
但屯赤收費遠低於欖隧
況且收費表中里數越高
除開每公里收費越低,回車
快咗或者說維持班次仲減到
車出嚟,對龍運並非完全無誘因
但另一顧慮係北區會無咗條青馬
轉乘路線,但我估使用者唔多。

乘客角度,A43快咗而減一級
又唔需要以S64(X)轉乘嚟走
回頭路嘅方式都收貨啦……

另外,港珠澳口岸/GTC
可以兜到幾多公里出嚟
咁勁?除非屯赤通車而里數
收費表再大幅加價?
 樓主| bennyho1004 發表於 2017-10-12 23:37 | 顯示全部樓層
kitarolo 發表於 2017-10-12 21:46
A43出名多客
但屯赤收費遠低於欖隧
況且收費表中里數越高

A43改係好事,對龍運快左回車有助減少用車數量。
大欖留A36/E34B已經可以,至於北區相信E線開係遲早既事但一定唔會入GTC同實係行青馬+青沙/城隧,始終欠道費問題同埋要補青馬位。
leochill 發表於 2017-10-13 09:11 | 顯示全部樓層
miklcct 發表於 2017-10-12 20:08
非專入到香港境咪一樣跑70

Are you sure 皇崗跑狗喺香港行緊70?
kay 發表於 2017-10-13 10:14 | 顯示全部樓層

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當龍記想改A37輔助E34A時,都比人話唔要A37輔助,要E34A加班個陣
都比人嘈,A/E分家難度太高
世界很簡單 人類很複雜
樂仔〞 發表於 2017-10-13 10:22 | 顯示全部樓層
kay 發表於 2017-10-13 10:14
當龍記想改A37輔助E34A時,都比人話唔要A37輔助,要E34A加班個陣
都比人嘈,A/E分家難度太高 ...

天水圍、元朗、屯門 3 個後勤區客比較多呢 3 區要做到 A E 分流其實好難,除非 A 車有明顯時間或者行車地區差別
kay 發表於 2017-10-13 10:36 | 顯示全部樓層
樂仔〞 發表於 2017-10-13 10:22
天水圍、元朗、屯門 3 個後勤區客比較多呢 3 區要做到 A E 分流其實好難,除非 A 車有明顯時間或者行車地 ...

仲有問題係A車快15分鐘貴成倍

龍記堆A為港珠澳開線係合理
但要用黎取代E線就IMPOSSIBLE

除非將來屯赤開,改A不改E
世界很簡單 人類很複雜
brian 發表於 2017-10-13 12:02 | 顯示全部樓層

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leochill 發表於 2017-10-13 09:11
Are you sure 皇崗跑狗喺香港行緊70?

法例規定就係行70
         
miklcct 發表於 2017-10-13 12:10 | 顯示全部樓層
kay 發表於 2017-10-13 10:36
仲有問題係A車快15分鐘貴成倍

龍記堆A為港珠澳開線係合理

屯赤開改就肯定啦,最好一改就即刻A/E分家,將條E趕離離境層,只停GTC就去國泰城(因為上離境層唔再順路),引班旅客搭上離境層嘅A。
進智公交
PKD32 發表於 2017-10-13 19:21 來自手機 | 顯示全部樓層
leochill 發表於 2017-10-12 10:02
咁就簡單, 參考台北嘅國光/統聯客車,
機場加開每條線直達市區兩三個站嘅快車, 收跑狗價,
用A0X 國際客運 ...

以前環島酒店通係咪就係你要嘅嘢?
 樓主| bennyho1004 發表於 2017-10-14 03:00 | 顯示全部樓層

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miklcct 發表於 2017-10-13 12:10
屯赤開改就肯定啦,最好一改就即刻A/E分家,將條E趕離離境層,只停GTC就去國泰城(因為上離境層唔再順路 ...

直頭絕少少E線撒出GTC
後勤區後直去博覽館。
A線只做港珠澳/機場
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