九巴行行下無咁條車胎

轉載自車長群組

西方有報,  
http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/       20171012/bkn-20171012155846921-1012_00822_001.html

但條輪胎殘骸找到未 ?

吾知係咪角度問題, 無左尾架車仲可四平八穩無 dum 低左尾, 套避震及平衡堅喎.
  
E500 爆左或右尾軚, 點都會 dum 低兼側埋一邊.

tridents 發表於 2017-10-12 17:21
吾知係咪角度問題, 無左尾架車仲可四平八穩無 dum 低左尾, 套避震及平衡堅喎.
  
E500 爆左或右尾軚, 點都 ...

車尾重量分佈晒去中擔而唔靠尾擔的話,尾擔唔裝轆都唔會坐低或者坐埋一邊
淨車架入滿油, 再重都係15噸左右, 重唔過兩擔車法例上限
唔需要套避震及平衡好堅先做到, 最多可以話係雙層MAN重量分佈有唔同

bnr34 發表於 2017-10-12 18:02
車尾重量分佈晒去中擔而唔靠尾擔的話,尾擔唔裝轆都唔會坐低或者坐埋一邊
淨車架入滿油, 再重都係15噸左右 ...

認同各下所講, 謝分享.
  
印象中 3 擔車爆第 2 及 3 擔通常會 dum 低及側埋一邊, 現今 B9 或超豪無留意爆中尾擔有無側身及 dum 低, 躉及 E500 爆尾軚一定側, 以前見 MCW 爆中擔都會 dum 低及側身, 今次見雙層 MAN 無左邊尾一樣企得咁靚仔, 除左重量分佈外, 小弟有限知識只諗到套平衡係咪有特別設計, 當有一隻腳失效時其餘 5 隻腳識去用避震去平衡返重量.
  
  

tridents 發表於 2017-10-12 18:22
認同各下所講, 謝分享.
  
印象中 3 擔車爆第 2 及 3 擔通常會 dum 低及側埋一邊, 現今 B9 或超豪無留意 ...

話說會唔會同 MAN 果隻掃地聲有關