[路線消息]
九巴934,936加強服務和934A改路消息(4/12起)
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唔一定選擇巴士係一回事,搞到而家巴士服務一團糟又係另外一回事。 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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不過荃灣地方大,搞到個個地方都有合理服務有一定程度的難度
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講真,如果唔計巴士公司去睇,根本服務荃灣市中心區入面就已經有五條線,
仲要講緊一條已經叫「半全日」,黎緊仲有一條將會升格 ……
變相三條線,有咩可能 cover 唔到整個荃灣區,
唔好唔記得去西九嘅 X 線其實都只不過係得三條而已。
根本資源係有,而家個問題就係因為呢五條線由兩間唔同公司去做,搞到想整合都整合唔到 ……
個問題本身就係,假如一開始山上條線唔係由金色個間做而係由黃色個間做,咁成件事又會唔會搞到咁複雜先?
上面已經有板友暗示緊成件事本身就係有人起背後搞搞震而已。 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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呢個未就係一直以黎有人嘈嘅原因(小弟只不過係其中之一)。
即係佢要爭條線返黎去抗衡城巴我理解,但係生人霸死地又為咩?
倒轉如果 934 全日,於 934A 非服務時間內上山,鬼有人出聲嘈佢。 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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其實呢,朝早告士打道塞車,入完金鐘道再出返告士打道
好多時係會快過喺告士打道塞住咁行
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灣景到愉景新城上荃景圍兜個圈再直落沙咀道->大涌道走人有冇得諗?
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yclam 發表於 2017-10-14 10:31
其實我情願加強935服務,利用葵涌道做八達通轉乘(如40及290系),避免梨木樹漫遊北葵涌,又避免936行不同路 ...
咁樣的確幾好,可以加32M同36M轉乘。
935路線比936更直接,唔係好似936要喺四小龍兜來兜去,較有吸引力。如果935新增時段可以去埋銅鑼灣就更好。
而且935本身客量仲多,更有潛力。
不過問題係轉車難預時間。 |
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936個新行法都咁兜,無話唔得既
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兜埋石圍角, 不如兜埋象山
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