印象中大概十多年前四大專利巴士公司與工會訂立了指引,除個別有需要服務外凡8號風球發出後兩小時內巴士服務便要暫停,自此基本上每次打風後兩小時內大部分巴士都會停駛。
記得以前的確8號風球仍有部分路線維持有限度服務,當年中巴例牌有2M和84M這兩條,有時甚至個別大線如2、8都會繼續服務;更經典是當年聽到電台說新界44號小巴八號風球期間維持10分鐘一班。不過正如上面其他師兄所說,指引也是保障巴士公司員工安全,在服務需求不高的情況下個人覺得巴士停駛也算合理。
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We're part of The Go-Ahead Group
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唔係奴工與否既問題 , 而係你所講既野好唔現實
東涌就近工作 ? 睇下人口普查就知 , 東涌居民係東涌/機場返工既比例都係偏低
分分鐘屯門元朗天水圍仲多一截
小弟曾經都做過一排機場 ,
打風 claim 單淨係容許 claim 到最近地鐵站既的士錢 ,
8 月個次十號波同事俾的士佬加足 500 蚊可以點 ? 硬食 (當然十號波連機鐵都停服務,呢個係極端例子)
你家父事後有感謝信留係公司有錢有雙工之類 , 係世伯既福氣
但大多數公司有條毛 ? |
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請用文明來說服我。
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我其實想表達有唔少乘客在八號風球期間當值,呢啲人要搭車出入,至少要服務埋呢批乘客先至停駛。
好似我以前住的地方唔近離港鐵站,一掛八號波就變成孤島,但當然司機的安全亦係緊要。 |
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前荃葵青區居民
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正常情況公司有指引,掛前點安排
例如酒店業講明8號波編更正常,交通自行安排
不過公司會安排住宿同交通津貼
如果你好彩有MTR,可以夠鐘先返工,但有0的離地鐵站遠,一係坐貴的士轉車,一係早0的返公司住
完全係員工自己衡量
當然我都讚同好多行業係不需要開門
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nwfb23
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我指颱風期間要返工的人,但你講救護車,唔通叫救護車送果啲人去返工?
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前荃葵青區居民
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的確好多人在打風要返工,你叫老闆體諒,老闆要你唔好撈
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前荃葵青區居民
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