咁又真係要寫個服字俾你
不過我有預感如果兩架巴士對頭會好麻煩
話雖如此，撇開行車限制，上面都講咗，去大埔點都吸引過去粉嶺
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好似75P甘兜去廣福邨站停一停咪得
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本帖最後由 castanopsis 於 2017-10-29 12:15 編輯
最節省資源應該係咁做
但停寶鄉街仲有其他原因
一般行山人士/行山隊，行完山之後會喺最接近既新市鎮食下午茶或者晚飯
由於大埔墟站真係無嘢好食，九成都會去返廣福道附近
275R如果停近廣福道舊區，吸引力會大好多
或者可以咁
往烏蛟騰/鹿頸方向，兜廣福邨一圈返回原線
往大埔墟站方向，1200打後開出的班次繞頸寶鄉街
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現275R主要是ASC
派車(AAU機會不大)
如改用ASB有無機會
夠經停車場調頭？以
現車隊數目應不影響
14S吧……？
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但係ASC都唔夠載喎，因少失大會不會可惜先，雖然唔清楚新娘潭的客係邊度出來
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有心做一定無問題
稍為改一改個停車場設計，已經調到頭
以該段新娘潭路既車流，你用三四手軚慢慢調都唔會點影響交通
反而需要擔心既係，條275R拉到咁長，會唔會滿載都回唔到本？
尤其條線本身已經有一邊要吉車走
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本帖最後由 TuNg''=) 於 2017-10-29 17:36 編輯
castanopsis 發表於 2017-10-29 17:10
有心做一定無問題
稍為改一改個停車場設計，已經調到頭
以該段新娘潭路既車流，你用三四手軚慢慢調都唔會 ...
咁講96R都好長
其實點解275R唔會用短雙而會用ASC?
又講烏蛟騰入荔枝窩，三椏村等行山徑起點/終點都係村內，同新娘潭路有一段距離。就算拉入鹿頸都要入烏蛟騰村圈頭，唔係唔會有人特登行出黎
唔解決泊車位令巴士可以係入邊圈頭
一樣食少一堆客
大家要知道進智掛住做20C都唔得閒做20R既時候
275R係烏蛟騰既優勢好大
同埋275R好應該兜兜廣福邨，
九巴自己係大埔區對外既巴士線走線咁靚仔
廣福仲要一站上公路
冇理由白白送哂班客上鐵
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咁講96R都好長
其實點解275R唔會用短雙而會用ASC?
又講烏蛟騰入荔枝窩，三椏村等行山徑起點/終點都係村內，同新娘潭路有一段距離。就算拉入鹿頸都要入烏蛟騰村圈頭，唔係唔會有人特登行出黎7 N5 _' p; g" \9 i
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唔解決泊車位令巴士可以係入邊圈頭0 B- D# @0 [6 x: D: N, R3 d
一樣食少一堆客# B8 h# O; p' _5 i* }
大家要知道進智掛住做20C都唔得閒做20R既時候( a) z2 O: l3 r
275R係烏蛟騰既優勢好大
同埋275R好應該兜兜廣福邨，
九巴自己係大埔區對外既巴士線走線咁靚仔* t b; p$ N: t9 h" Z
廣福仲要一站上公路
冇理由白白送哂班客上鐵
之前都有好幾個帖探討點解275R唔用雙層，但好似都無一致定案
我感覺上275R其實路況係容許行雙層
可能係修樹太麻煩，而且客量唔標青所以一直無搞
96R聽聞盤數都係唔靚
以275R個case，延長後一單要成粒鐘先行完，仲要吉車出返來
每小時每座位收得$5.3，其實非常唔好做，用單層就更加
如果條線入鹿頸，我會建議加個雙向分段
鹿頸<>大埔墟收$14，烏蛟騰打後先$10.6，再用短雙
咁就真係有機會有得賺
烏蛟騰問題
同意烏蛟騰入村is a must，就算拉落鹿頸都一定要入去兜個圈
根本我行得出新娘潭路，都已經行到落新娘潭
停新娘潭路、擺烈士碑園，絕對唔會吸到烏蛟騰行山客
如果入唔到村，275R點延長都唔會食到新客
最後廣福邨
如上，同意入烏蛟騰方向拉入去兜個圈
但往大埔方向應該喺廣福道附近放客
一班人行完山，真係好少會直接出市區，一般點都會食少少嘢整理下行裝先走
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