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取消K17／K18，71S每天行走，K12改名做72K，搞掂 |
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其實收返九巴自己做好啲；
新K線保持返轉地鐵差價轉乘又得；抽起個優惠，由港鐵起優惠站扣返駁鐵車費又得（即係唔一定九巴）；
九巴又可以善用區內線，除左增加自己線轉乘優惠外，亦都可以研究提升72A/73A/73呢類班次較疏路線嘅使用率去輔助新K線；
同埋重組後，駁鐵真係唔一定要谷哂去大埔墟，可以幫手分流到太和。
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K12直接加64K $4雙向分段咪得囉
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carson911 發表於 2017-10-21 17:32
如果咁有心
71S轉東鐵點會冇優惠?
K12假日自己都無優惠啦 |
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如果易手完冇晒轉乘優惠，咁富亨算唔算曲線成功爭取LOL |
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多謝師兄提醒
一時三刻醒唔起
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88開線啦
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本帖最後由 tomtom2015 於 2017-10-21 18:31 編輯
K11、K16、701果D都叫做有個好睇D既原因(或藉口)，叫做有新鐵路(馬鐵及九龍南線)通車/兩鐵合併(當年合併減左車費)，鐵路已經可以服務原先K巴服務的區域所以要取消。
但大埔4大K巴好明顯唔係呢個情況。
當然，我同意你「洗理居民有咩反應? 」呢句，特別係今時今日既香港，大公司及政府都真係可以「洗理居民有咩反應」。
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大埔K巴收入係歸九巴，MTR只會派人和車。
MTR冇收入有支出咪唔想做，希望將大埔K巴俾哂九巴，但最大問題係驚冇免費轉乘。
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由於有一位富亨邨居民經常就該邨沒有K巴及71A用車殘舊並要求運輸署收回有關路線專營權原因向有關部門提出無理投訴,有見及此,為公平起見,運輸署建議九巴接辦所有大埔K巴路線,同時取消與港鐵的轉乘優惠 |
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