現時日出康城三期及五期正興建永久公共運輸交匯處
根據日出康城發展計劃,待交匯處工程完成及啟用後
現時在康城站A出口的臨時公共運輸交匯處會關閉
撥作日出康城七期發展
區議員有沒有想到日後如何駛入新總站? |
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還看香港公交
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將軍澳都受惠唔到沙中線。
新蒲崗至調景嶺果段唔係大塞車快過港鐵。
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前荃葵青區居民
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沿途好多站,頭到暈
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前荃葵青區居民
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296A講緊係用9毫紙去打地鐵,拉過去坑口肯定要收高一級,尚德buy唔buy出觀塘貴過地鐵先。過幾年天橋起好,出觀塘又唔係冇位坐,地鐵入返將軍澳都係10min車程,296A若再延長並加價邊有幾多優勢 |
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將軍澳線未通車前...將南九巴好似係得296,296A,296C,296D 同296X
296A 車海一分鐘三架車齊齊上
296C 用當年最新既一代AP
咁都叫差?
98A 坑口果邊...唔算係將南掛?
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296A當年係幾好;
但296C如果因為用車新 = 服務好,
咁呢種神邏輯,我駁唔到。
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古生死左,大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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而家新記將廠車夠新
咪又係條條做到成pat屎咁
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其實緻藍天行出環保大道坐車都唔算話太近,加上112M又成日失蹤,入一入分分鐘食埋批客,好過入TVB啦 |
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