今晚960A在警員勸喻下提早約5分鐘開出

執埋590咪有位囉。

andrewyl 發表於 2017-11-2 22:11
無 692 , 仲有條 690 . 除非縮 690 去金鐘西 。咁就可以放啲特車線去交廣 。690 縮線其實兩巴都應該歡喜 ...

交廣係 690 大站，
特別線求其泊埋一二邊開車先入坑上客都得啦。

其實交廣大到咁，960A/X962 夾埋先得6班車，擺交廣尾，夠鐘先埋坑，再出交廣都唔係問題啦。

不如將個起點站搬埋去鰂魚涌（新威園），咁咪唔阻街

city_alexander 發表於 2017-11-2 22:51
果個掉頭一塞車就掉幾個字,準時都變遲到.
仲要掉完頭都係埋唔到站,仲要入內街兜個圈出返去先至埋到站,唔 ...

不過遲開好過早開吧

根本問題係太多新界西隧巴士途經中環，運輸署完全違反「鐵路為主」嘅交通政策，不斷俾巴士公司開新嘅西隧新界過海線又或容許拆線。西鐵已經陸續改為8卡車，應該重組西隧過海線，引導乘客坐鐵路。

PB602 發表於 2017-11-2 22:56
根本問題係太多新界西隧巴士途經中環，運輸署完全違反「鐵路為主」嘅交通政策，不斷俾巴士公司開新嘅西隧新 ...

真係主你個頭。

西鐵過到海先有可能吸引大量乘客轉搭，
否則單靠幾條過海鐵路線根本搞唔掂，
因為西隧巴士最大賣點係有位坐機會高過鐵路，
同埋轉少一程甚至兩程車

3ASV174 發表於 2017-11-2 22:23
交廣係 690 大站，
特別線求其泊埋一二邊開車先入坑上客都得啦。

交 廣 係 大 站 , 但 無 客 呢 .
見 好 多 時 平 日 晚 繁 交 廣 開 去 到 金 鐘 , 架 車 得 5 , 6 個 客 ,
最 多 都 無 10 個 ,  非 繁 更 拍 烏 蠅 . 去 到 灣 仔 就 多 番 D 客 .
反 正 交 廣 去 到 金 鐘 都 無 咩 人 坐 , 摺 佐 佢 又 唔 得 , 縮 線 好 過 ,
用 681 回 贈 差 價 轉 乘 690 , 或 者 619 轉 690 補 差 價 代 替 受 影 響 路 段 .
再 執 下 交 廣 D 位 再 擺 其 他 巴 士 線 .

city_alexander 發表於 2017-11-2 22:51
果個掉頭一塞車就掉幾個字,準時都變遲到.
仲要掉完頭都係埋唔到站,仲要入內街兜個圈出返去先至埋到站,唔 ...

唔 改 站 , 盞 個 問 題 越 黎 越 惡 化 ,
到 時 X962 / 960A 唔 可 以 早 到 再 等 夠 鐘 先 開 .
即 到 站 即 上 客 , 上 唔 夠 客 都 要 指 令 開 車 走 , 到 時 班 客 受 害 .
如 改 去 交 廣 既 話 都 仲 可 以 有 位 泊 下 站 等 夠 鐘 先 開 車 上 .
好 過 係 缽 甸 乍 街 站 逼 餐 懵 . 呢 個 站 再 睇 效 果 需 唔 需 要 再 埋 .