上一屆嚴天生在屯門區議會交通委員會上說還可以962X轉962B，同樣可以不經深井一段路。
不過，由2013年962系列重組後，屯門區議會交通委員會主席和朱順雅也要求962下繁有1700-2000服務。
屯門區議會與深井，我相信只有屯荃鐵路可以合作，巴士線就......
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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962B下繁連灣仔特車都頂閘，962就坐唔滿。小欖黃金海岸憑乜飛走深井
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呢d 咪正宗山頭主義囉，比魚蛋論更衰
魚蛋論只係「我無你都唔可以有」，但宜家屯門區議員ssss 玩緊嗰套係「話知你係通宵時段，總之N962 行下路都唔可以益你，一到大欖就要即走，得我可以獨享呢條線」
同 N969 改經屯門唔同既係，N969 過咗汀九橋之後要大幅度改路，反方向入天水圍，停屯市、紅橋同埋洪水橋呢d 大站，而N962 只係需要順手行多一段青公，就算跟日間 962B 站站停都只係 11 個站，如果採納田二少方案更加只需停 5 個站，反正上落都唔方多 (但一定有需求)，點解唔可以行個方便益下人?
當 N969 改線係咁大幅度都可以夾硬黎，N962 行埋深井呢種簡直係小兒科啦
同埋OT 講下日間方面，其實到宜家都仲係一線走天涯 mode (去邊都係上 52X 轉車或者 234A 轉鐵) 做深井已有點落伍，尤其係 52X 連油麻地、佐敦道都去唔到。。
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101X指定用車MB9291，帶您劃破長夜GM8036
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九巴呢幾年都唔知發咩癲
用「特班」名義，但走線同正線完全唔同，例如 3C, 298E，應該用兩個編號又唔用 |
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962 無定向班次到中環，叫人點等？
而家搞到下路 D 人見車上車 ... 962B 就爆到瀉，962 就時滿時唔滿
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962B下繁真係慢過962唔少，不過962 20分鐘一班，等得黎搭962B都追返時間
銅鑼灣番屯門就有人專登較啱時間等962，1830果班大約1835到怡和街，1850~1900到滙豐總行
如果962開10分鐘一班客量一定好好多，唔少人下繁都比962B兜深井嚇走，用另外的方法回黃金海岸一帶
1) 金鐘客: 960/961，因為有位坐又密
2) 中環客: 東涌線->奧運站->邨巴 or 荃灣->邨巴，因為時間穩定又舒適
3) 中環客: 荃灣線->佐敦->下路紅VAN，唔駛塞汀九落橋位，佐敦上車35分鐘一定到黃金海岸
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抗議962B重組
還我962全日服務
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962下繁開車時間比962B/X包抄
碼頭區,深井置樂唔會搭佢
想佢點好客?
D人成日話962無客
但以前962係無962X開車時段,開緊8分鐘一班
而且唔少人講過962B/X唔吸引,有班客改用九巴屯轉
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世界很簡單 人類很複雜
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直接將依條特別線改由紅磡站開，沿N41X去到旺角就上荔橋，停埋美孚後就上荃灣路直去轉車站先落青公，可以同原N260做FREE EXCHANGE，順便做吓新客源睇吓有冇得做吧.. |
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你有你可愛，我有我好笑。
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另外係962下繁應該飛走大欖涌，呢個年代實在冇乜專登入去的需要
不過N260特班真係唔睇好，佐敦/旺角去到美孚先轉車番下路輸紅VAN太多，美孚/葵涌/荃灣深夜又唔見好大需求
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抗議962B重組
還我962全日服務
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