紅磡-中環灣仔渡輪可能復辦?

https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E ... %E5%8F%AF%E8%83%BD-

現時的交通政策不利渡輪發展，而渡輪比起巴士的營運成本更高，故渡輪營運者對於拓展業務比較冷淡。新渡輪企業傳訊經理周淑敏接受訪問時指，經營渡輪成本高，如果只有通勤的乘客，難有發揮。唯一的「喜訊」是，新渡輪正就開辦紅磡至中環及灣仔的航線作研究，惟擔心與現時紅磡至北角線的客源重疊。

以前北九紅用3隻船走20分一班
後期租少隻就30分,繁時再租加班船

如果開去灣仔,可以行到30分一班,即係開多隻船

而文中亦指新渡輪對北角-紅磡線前景樂觀,但北角碼頭巴士站搬左構成負面影響

運房局回覆

紅磡對外公共交通服務「多元發達」，除了鐵路還有巴士及小巴等公共交通服務，「大致能配合居民的交通需求」。

我諗佢驚沙中綫通車特別係九龍城再少班客姐

新渡輪中環灣仔有晒碼頭，要搞唔難呀

九龍城紅磡直達中環其實點解唔做，就算第日沙中綫一期二期通車搭鐵都仲要轉車，直達仲係有利

反而灣仔就算數啦，一來大大個會展站係前面，本身又無咩客

船方面用長洲梅窩朝早出到黎中環既船黎做咪得囉，

直頭係大西北962 969既翻版

不過做繁時好啦，其他時段無謂燒油

053h4 發表於 2017-11-6 21:38
其實中環海濱多番D人氣，船都有得做
另外，原文話碼頭鋪要市值租，有樣唔明
新艇碼頭D鋪小食店真係平到唔信 ...

你唔好以為小食鋪無錢賺
分分鐘收入仲多過隔離

http://nextplus.nextmedia.com/news/spot/20160526/397629

龍津就係一個例子，尖沙咀鋪以前係要十五萬租

建議荃灣整跨境碼頭,開辦荃灣-澳門/珠海/中山等,因為至少近如心廣場酒店/西鐵站,唔似屯門碼頭附近只有商場/住宅。不過宜家起緊港珠澳大橋,講乜都冇用

渡輪的好處係方便住碼頭區的人,但如果渡輪班次唔及港鐵巴士,根本紙上談兵

053h4 發表於 2017-11-6 21:38
其實中環海濱多番D人氣，船都有得做
另外，原文話碼頭鋪要市值租，有樣唔明
新艇碼頭D鋪小食店真係平到唔信 ...

邊度平？5號碼頭啲野出名又貴又難食，係得啲汽水賣 3 蚊罐平

groom1002 發表於 2017-11-8 22:51
渡輪的好處係方便住碼頭區的人,但如果渡輪班次唔及港鐵巴士,根本紙上談兵 ...

應該無咩地方渡輪既班次會密過巴士地鐵

唔太睇好重新開線