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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 新巴,城巴會唔會再交換經營路線?
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[問題] 新巴,城巴會唔會再交換經營路線?

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053h4 發表於 2017-11-9 15:46 | 顯示全部樓層

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053h4 發表於 2017-11-9 15:49 | 顯示全部樓層
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巴士的膠 發表於 2017-11-9 16:18 來自手機 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2017-11-9 14:57
要同運吉申請借調車輛。唔可以撈亂用。

機場車行大西北、大西北車行1/5/10/629
九巴車行龍運線,南區借車行A10
053h4 發表於 2017-11-9 16:25 來自手機 | 顯示全部樓層

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da54 發表於 2017-11-9 16:34 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2017-11-9 15:49
無可能主動申請, 因為兩巴三個專利收益及成本結構唔同

事在人為,當年新創建收購城巴,政府都話如果兩間公司申請合併,會按情況同公眾利益考慮。問題只係當年新創建講明唔打算將兩間公司合併。


一間公司有兩個專營權嘅情況,城巴已經做緊。睇唔到點解一間公司唔可以有三個專營權。
至於你們信不信?反正我信了
ccicoltd 發表於 2017-11-9 22:27 | 顯示全部樓層
YoungMan 發表於 2017-11-9 14:34
今日新巴取消19,聽日城巴開條加強服務的19都仲得
技術上不是不可行

比較接近的例子是新巴 781 / 城巴 780P。
19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
ky927 發表於 2017-11-9 23:29 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 ky927 於 2017-11-9 23:33 編輯

印象中

41 > 41A
781 > 780P

以上係新/城未一家;即係真係一家唔做第二家接;

19 呢條係新城已經一家,不過東區重組,所以批準過檔,但換黎車費下調

會不會再交換線要視乎對乘客得益有幾大;否則純粹令巴士方便營運恐怕就機會渺茫啲;咁容易換線做咁不如合返做一個專營權(雖然我讚成合併)
dogdog002 發表於 2017-11-9 23:36 | 顯示全部樓層
分開城巴新巴,龍運九巴咪又係為錢

屯轉大欖乞個優惠就扮兩間公司,

屯轉施捨四蚊,大欖一蚊都無

到要全日E33P既時候又會識得逼59A轉兩繁

城巴新巴唔洗講啦,咪就係車費囉

同百佳Taste Fusion一樣,唔同Brand收唔同價錢~


Quanta 發表於 2017-11-10 01:51 | 顯示全部樓層

41 > 41A 係中巴年代嘅事
而 781 > 780P 就係新巴母公司買咗城巴之後

其實 781/780P 係咪多年嚟一直都係蝕錢線?
當初點解要將 781 變做 780P?

JH_LE4612 發表於 2017-11-10 04:08 | 顯示全部樓層

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Quanta 發表於 2017-11-10 01:51
41 > 41A 係中巴年代嘅事
而 781 > 780P 就係新巴母公司買咗城巴之後

應該係興華人口老化,你睇下781開線同摺線嘅班次?下繁谷條780好過。
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