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為何瑞典雞不能開拓香港專營巴士市場？
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bnr34 發表於 2017-11-11 13:11
未必係"不能", 可能只係"不為", 相比起成個重型貨車同旅遊巴市場, 做專利巴士公司既生意大極有限, 何需"調 ...
有ASU嗰期啱啱食正換車潮開始唔係無得做，咩原因連九巴都係少量入就唔知，但始終不及旅遊巴同貨車好搵 |
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要做右軚三軸雙層既星洲,杜拜,澳洲都夠,駛做你已經比ADL龍斷又咁細既城市香港咩 |
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咁近年雞乸啲巴士係咩質素都有目共睹既，又車震又硬避震又chok
聽講就算係外國啲N系一樣係爛避震
咁以乘客角度真係寧願佢唔買好過買囉
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KCRC . Keep Moving
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搭單一問：有樣野想問好耐，點解香港既專營巴士公司買車(至少最大既九巴係咁，城新唔太熟，但都應該相差不遠)，
只有Volvo(或其前身Leyland)同Dennis係長買長有，其他既就總係曇花一現，買最多一百幾十部之後就冇影？
例如Benz、MCW(呢個係摺左就冇計啦)、三菱、MAN、Scania 、Neoplan .....(仲有冇？)
又話時話，自從九巴ME退役後，賤民們想坐Benz，除左白車同持武車，仲有乜計？唉真係好想專營巴士再入Benz 巴士 |
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最差配套 狗也不D
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Benz就因為佢唔出三軸巴士所以冇咗個市場
其他好似Neoplan咁巴士公司見過鬼都旬怕黑啦，
車價唔平、易壞、維修成本高，唔適合香港市場，自然趕客
另外如果你想喺香港搭Benz，可以周未去大嶼山坐冠忠支援車，
又或者九龍機鐵Shuttle(頭盔：可能要符合有關資格)
但個人覺得冠忠批Benz行車表現冇MAN同Scania咁好
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柴廠瞭望台
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lwb701 發表於 2017-11-12 07:43
咩ASU,ASB/C避震硬到咁，專心做返貨車好啦
此言差矣，ADL 何嘗唔係無避震？
ASU 就真係差嘅，但 ASB ASC 避震一定好過 ATSE ATENU。
不過佢近年巴士真係唔知咩事，
但客車係好唔錯，環島批 Scania 仲好坐過 Benz |
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應該同代理取態有好大關係，你睇AMC1當初無代理搞麻煩幾多
以前三菱、Neoplan都係有代理幫手做先有咁既數目
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KCRC . Keep Moving
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