九巴 214 加強星期六及假日服務

10598C 發表於 2017-11-11 22:09
係你太睇低213D，寶達搭213D絕對唔慢，所以我一直主張佢縮上寶達，而並非安達，而我亦都冇講過213D中秀好 ...

同意
213D秀暉樓上只比98C
慢約7-8分鐘出譽港灣

如果出太子
98C有機會快唔過213D
98C亞皆老街塞兩塞
分分鐘慢過213D

有次213D秀暉出太子只用28分鐘
又試過旺角道返上秀只用32分鐘
慢98C約10分鐘

但果個星期日晚
98C要企
213D上層位任揀

算平衡價錢同速度
出太子道既選擇

213D係整返啲獨市位好嘅，入大角咀或者高鐵站嗰邊都得

S3BL100 發表於 2017-11-11 23:56
我諗如果要 13D 找數的話，最大問題係被找數的唔係一班本身有齊替代品的寶達秀茂坪客，
而係燒埋大角咀、維 ...

13D最有客量果段都怕且係東九龍獨市一段，大角咀果邊其實有客都坐晒16
如果縮左13D唔做秀茂坪，咁其實做剩返既客留返條線都冇乜意思，翠屏有客都已經行晒上和樂搭車

MCMoore 發表於 2017-11-12 00:40
213D係整返啲獨市位好嘅，入大角咀或者高鐵站嗰邊都得

高鐵站？咁咪即係宜家條95
95去程行太子道西，回程行亞皆老街，同213D重疊到應一應

~誰@359~ 發表於 2017-11-12 00:57
13D最有客量果段都怕且係東九龍獨市一段，大角咀果邊其實有客都坐晒16
如果縮左13D唔做秀茂坪，咁其實做剩 ...

其實 13D 觀塘區內流水一段都唔係好獨巿…

反而我真心覺得大角咀會出事，雖然用的人唔多，
但係大角咀班人都好麻煩，況且佢地早幾年先爭取到 13D 十點後西行兜埋深旺道，
要佢地交線應該好難

要拉 16 去補償佢地就更難

10598C 發表於 2017-11-11 22:09
係你太睇低213D，寶達搭213D絕對唔慢，所以我一直主張佢縮上寶達，而並非安達，而我亦都冇講過213D中秀好 ...

對縮去寶達無咩意見
但依家個客量始終係露左底牌
當然，之後靠區佬拗到番嚟都得嘅
不過睇唔清中秀會唔會出同一招數留線

上面都已經講哂213D車費貴同比舊線慢
都唔重覆點解要睇實下年RPP出唔出呢條線
我都想九巴令我心理平衡啲
唔好再睇到架30％載客出入旺角

leungky0528 發表於 2017-11-12 11:35
對縮去寶達無咩意見
但依家個客量始終係露左底牌
當然，之後靠區佬拗到番嚟都得嘅

縮 213D 去寶達，好可能會令 98C 客量暴跌，
因為到時商場有得坐 213D，而唔比 98C 慢幾多

當然呢間公司有時估佢唔到，有D位又想搶人錢，有D位又寧願收人七個幾唔收十個半

不過我諗緊 213D 可唔可以搬去上秀，出站後秀明道西行，右轉秀茂坪道，
再轉上安達返原線，俾秀明道可以同 95 叫兩飛

只係到時應該要踢 11X 上寶達或者安達，而我係假設左 13D 縮短或者執笠的

S3BL100 發表於 2017-11-12 11:54
縮 213D 去寶達，好可能會令 98C 客量暴跌，
因為到時商場有得坐 213D，而唔比 98C 慢幾多

咁改既話條213D擺明伏人啫...

S3BL100 發表於 2017-11-12 11:10
其實 13D 觀塘區內流水一段都唔係好獨巿…

反而我真心覺得大角咀會出事，雖然用的人唔多，

咁唯一既方法就係要比大角咀更惡去硬CUT 13D，唔惡的話到今日都唔會有798 290

~誰@359~ 發表於 2017-11-12 12:48
咁唯一既方法就係要比大角咀更惡去硬CUT 13D，唔惡的話到今日都唔會有798 290
...

798就係新巴搵其他更吸引嘅線去換290就真心需求大而成功拆線
至於13D喺大角咀客量又唔係高
同埋九巴可以換咩去換走13D?