313 將軍澳村 - 柴灣(小西灣運動場) (經: 寶琳路)

本建議路線為九巴613的分支路線, 只在平日早上提供服務.

在313服務時間內, 613由安泰西開出之班次會由上秀茂坪直接前往東區海底隧道, 為四順 安達臣和秀茂坪提供更快前往港島的巴士服務, 同時為將軍澳西北部居民提供前往北角以東, 及為藍田 油塘之服務延伸至柴灣, 免除轉車之苦.

將軍澳村後山及康盛花園巴士總站有可能興建公共房屋, 寶琳南路/寶琳北路交界亦有可能興建政府部門宿舍, 為交通帶來額外需求.

313東區走線為通勤客而訂, 盡量避免途經住宅區, 及新巴694的服務範圍, 減低競爭, 而以小西灣運動場為終點站, 則有助不熟路的學生們直達陸運會會場, 有其特殊功用.

總行車時間不算短, 惟對嚮往免轉車的將軍澳居民, 以及藍田 高超道前往柴灣的乘客, 本線有其吸引之處, 加上本身由藍田及油塘前往東區的613基本乘客, 本線客量可說是有保證.


路線詳情

313 將軍澳村 - 柴灣(小西灣運動場)

將軍澳村開星期一至五早上7:45, 8:00, 8:15

途經寶康路, 迴旋處, 寶康路, 寶琳北路, 林盛路, 康盛花園總站, 林盛路, 寶琳北路, 寶琳路, 秀茂坪道, 天橋, 連德道, 碧雲道, 高超道, 鯉魚門道, 東區海底隧道, 東區走廊, 民康街, 英皇道, 筲箕灣道, 愛秩序灣道, 東喜道, 東區走廊, 盛泰道, 順泰道, 支路, 東區走廊, 柴灣道, 新業街, 小西灣道.

停靠將軍澳村, 翠林邨, 康盛花園總站, 茅湖仔, 馬游塘村, 寶達邨, 秀暉樓, 興田, 藍田公園, 德隆樓, 廣靖樓, 廣田商場, 高俊苑, 高怡邨, 鯉魚門廣場, 油塘邨, 聖安當女書院, 東區海底隧道, 健康村, 模範邨, 北角官立小學, 新威園, 船塢里, 太古城中心, 太安樓, 海晏街, 愛秩序灣道, 愛賢街, 港島東樹木組, 香港海防博物館, 香港專業教育學院(柴灣分校), 張振興伉儷書院, 怡泰街, 漁灣邨, 常安街, 小西灣運動場.

全程 $13.4
寶達往柴灣 $9.8
興田往柴灣 $9.3
過東隧後往柴灣 $4.8

八達通轉乘計劃跟613相同


歡迎討論

我想問“有助不熟路的學生們直達陸運會會場“一年有幾多時間發揮？2次？3次？

AV296 發表於 2017-11-12 17:31
我想問“有助不熟路的學生們直達陸運會會場“一年有幾多時間發揮？2次？3次？ ...

重點不在此, 不要放得過大, 但都可以講講.

小西灣運動場介乎於柴灣東同藍灣半島之間, 我唔預期九巴獨營繁時線需要一個PTI去擺車, 該區係新巴城巴地頭, 更加無必要硬碰, 過左常安街巴士站之後, 最近就係小西灣運動場, 叫做踩入小西灣, 就算對家反對起上嚟, 都比較有力去支持擺呢個站.

講番實際用途, 小西灣運動場多數係東區人用, 313由健康村掃到愛秩序灣再入柴灣, 沿線仍會經過不少住宅, 梗有本區客用得到.

EX-TL 發表於 2017-11-12 18:48
重點不在此, 不要放得過大, 但都可以講講.

小西灣運動場介乎於柴灣東同藍灣半島之間, 我唔預期九巴獨營繁 ...

講笑而已。

不過我認為，油塘/寶林去北角已有鐵，反建議東隧後→東廊→筲箕灣，有一程過+快的優勢

AV296 發表於 2017-11-12 21:44
講笑而已。

不過我認為，油塘/寶林去北角已有鐵，反建議東隧後→東廊→筲箕灣，有一程過+快的優勢 ...

本建議前提係為613拆線, 如果東隧後直去筲箕灣, 近乎淨做柴灣, 係開發緊全新客源, 並唔係首要幫緊613分流.

再者, 咁樣做, 無鐵路的四順 安達臣 秀茂坪未能夠受惠柴灣特快, 近鐵路的藍田 油塘卻有齊兩條線.

人口仍在增加的安達臣, 係有需要先做好去北角至筲箕灣一段, 拆線/加班/提速都屬於方法一種, 其他路段可以容後處理; 613藍田 油塘沿途發展和入伙已完成(不計油塘灣), 居民通勤開始穩定落嚟, 就可以試行搵新客.

在分拆/分流613的前提下, 新線港島走線繼續沿613方向走, 先做到有效疏導.