係新加坡8頻道新聞了解到，原來係頭1架列車有part係東西線同南北線用緊嘅6卡車識別嘅安全控制軟件，行過路軌道旁一個故障circut時系統錯誤移除，導致系統誤認列車為circle line 用緊嘅3卡車，SMRT已經知道前車信號系統出問題，啱啱埋站疏散乘客落車就諗住收車返廠…當列車埋站時，因為車門同月台幕門打開晒，所以信號系統就認到架車係6卡車，後車就識係安全距離停車。當時同前車有最少10.7米安全距離。但當車門同幕門關好後，系統就無車站模式保障，誤以為3卡車，因為路軌空間突然多咗以為無車，結果信號系統就比信號後車加速入站，以時速16公里就撞上前車。Thales話其他國家用緊CBTC系統當中從來未試過發生呢啲事……但呢啲情況控制室應該會同後車司機講叫佢留意軌道同前車情況隨時要煞車架????新加坡啲危機意識唔似咁差呀!
