南區區議員要求運輸署就長期車長不足導致脫班懲罰新城

9013-HT9707 發表於 2017-11-16 15:43
記得當年南區未開道港鐵前，區議員話過，朝早大概八點有部 98 既車去攝 97 一轉，因為個時 4-5 分鐘一班 ...

利東出香港仔仲有94A
梗係想你2.5->3.2

94A上繁開8-9

9013-HT9707 發表於 2017-11-16 15:43
唔知係咪因爲咁，8分鐘一班又好，12分鐘一班又好，你要搭車既，都係要企係度死等，因為係人都知上繁度度用車都緊張
咁就唔知幾時開始上繁八時以後cut 到 3 架車

好啦，到宜家cut 車cut 得7788
既然你D人係唔係都要咁搭架啦
咁個一部車還唔還都係咁架啦
咁就不如索性唔好還、4架車的人塞埋3架車，慳番一個人同車
（朝早595 其實都有類似環境、但SOH 出香港仔除左595仲有95C者）

地鐵開之前 98 早繁已經 Cut 到 12, 有次見區議員貼街招講 98, 當時時間表早繁仲係 4-6 定 5-7 之類 (有錯請指正), 區議員話實地數車有時得 2 架有時得 3 架車行, 結果日日早繁十幾廿分班, 之後城記連時間表都改埋早繁寫 12, 即係得 3 架車.
  
地鐵開左近一年, 一架車都無還過比 98, 大家都預左呢間公司過左海就神仙 Cut 左你點會還, 班客投訴搭吾到車, 佢話 TD 指引  30 分鐘內上到車已經吾可以加班, 嘜都佢講哂, 條線以前 6 架車炒埋今時今日早繁得 3 架, 搭吾到咪搭其它車囉, 打上 CS 都係咁答客啦.
  
595 算係比 98 好, 最少派車 11 + 12 米間中一架半架 E400, 條 98 朝早 3 架車肯定 E400 排頭, 全線運載能力仲衰過前朝紅番頭珍寶行 98.

講真，如果想陳白沙一帶有78回華貴，其實是否可以好想以前增設78轉78的轉乘優惠，方便乘客呢？

不過AMS把19座位小巴率先安排4M、69系列使用，證明AMS看好它們的前景。

tridents 發表於 2017-11-16 12:25
補返張事後相, 架 6429 無行 97A 擺左係站.
想知 97A 開 0835 個字軌邊度出車, 黃廠有 12.8 過夜?  定柴 ...

咪柴灣派錯車囉
本身字軌行完780再行一轉97A返廠

98 8點幾得3架車開12分唔知邊個天才諗出黎
要到9點先有救兵返上黎
不過LET站長不嬲闊佬懶理
無啦啦得返3架車唔係一時三刻改出黎
玩到咁冇可能唔寫報告嗌救命

DM17 發表於 2017-11-17 22:21
咪柴灣派錯車囉
本身字軌行完780再行一轉97A返廠

謝 DM17 兄資料.
  
八掛問下, 呢個本身係柴廠運車字軌比黃廠?  早繁呢個時段柴灣小西灣都要車, 但就中環私入利東做 97A, 咁遠運架車入南區, 而吾做 780 788, 在公司立場早繁搵錢時段又真係搵少左.
  
98 早繁得 3 架無 10 年都有 8 年, N 年前有次鴨島尾站等 98 等十幾分黎架 B6 飛站, 再等 15 分先有短蘭, 埋站前已企黃線, 班客打空手道都上吾到車.