bobbycheng 發表於 2017-11-18 20:01
小弟反而覺得26客量唔係真係咁高
之前有排成日都出尖沙咀
夜晚8,9點搭26番順利都好少要企人
根本係54M唔夠車，搞到27、29M包辦埋順天順安順利落彩虹站嘅客... 連42都有人夠膽搭落彩虹站架...
可能夜晚唔多人，但係我朝早見過26去到馬坑涌都可以頂曬閘... 都未計26係彩虹站已經落左一班人
啱啱諗起，其實彩雲彩德先係最慘，中途站永遠唔駛旨意上車... |
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本帖最後由 TuNg''=) 於 2017-11-18 21:04 編輯
~誰@359~ 發表於 2017-11-18 19:41
證明213D同213X廢…
觀察過213D, 213X都做到滿座至少量企人
無呢兩線26，27應該仲爆得勁。
同埋213X對寶達秀茂坪道客黎講兜少好多而29M就不嬲都係主力做順利上落彩虹至於26咪一樣成日頂閘
其實26，27沿線人口真係多左唔少
安泰都仲未落成哂仲有得升
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講起24字軌客 我又講番些少..
24未全冷以前 平日07:00啟業開既熱狗 當時仲收緊$3/3.2(主要FZ8217)
係有堆字軌客啟業上車搭出先達(二十個附近)
佢地好多時都會坐係上層打招呼 閒聊直到落車(20分鐘左右)
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24朝早7點幾喺德朗經常頂閘 一上唔到車就要等15分鐘先有車出旺角 肯加班次係好事
同埋嗰段時間5D 24 108 甚至連埋 5M會一齊到站 巴士埋唔到站就要晒時間等 如果呢幾條線協調到到站時間就更好 |
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住左啟德一排, 24係幾有吸引力 走線直接 唔算貴 20分鐘左右到旺角
沙中線通車對24影響唔大(5D同108大啲) 去旺角一定係巴士快啲
畢竟屋邨同啟德站有段距離 承啟道巴士站近好多
計總交通時間的話 巴士唔係冇競爭優勢 |
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兩條屋村都有三四幢近啟德站多過巴士站
但沙中線始終要轉車，非繁客量應該只會略減，繁時學生客佔比極重
好難cut得走
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本帖最後由 lwb701 於 2017-11-19 09:41 編輯
213X 夜晚返上山都可以坐滿
13X 都爆，但係半車人係麗晶/啟業落車
至於早繁唔洗講，呢家213X仲爆過13X。
安達臣基本上都夠做起條線果陣，唔點解有人話人地無權利坐車..
咩心態
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italk亞氏保加症討論者通病：魚蛋論、離地
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講緊安泰邨吖大佬... 三彩都可以冇車搭，安泰更加冇理由有車，佢地行落去利安道仲快過三彩班人行落九龍灣站
反諷啫...唔駛太認真...
不過講真，我就唔信213X有幾多人係去安泰，搭26都快過仲平過213X多多聲
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