簡單比喻:CKD即係賣套LEGO比你自己砌,CBU即係砌完套LEGO之後先賣比你
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但最後個Lego都係廣通砌,所以唔明有咩分別
最後如果出事,ADL會負責?
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本帖最後由 PatPatLeo 於 2017-11-17 23:13 編輯
CKD - 九巴委託廣通砌,要長期自己搵人上去睇實,如果砌到垃圾咁九巴有責任找廣通悔氣,而唔關ADL事(除非証明到ADL交嘅件有問題影響裝嵌)
CBU - ADL一條龍砌好俾九巴,砌車質素差,九巴可以丙ADL,但唔會直接同廣通交手
轉咗CBU,我估就唔駛搵人駐廠,可以慳番筆錢
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以前成日話丹尼士早出低地台車食晒o的單,
依家富豪一早交到歐六車先,但係巴士公司又趕尾班車買舊貨,真係時也命也。 |
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如要討論,請先自貼差餉單一次
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當年趕尾班歐三旅遊巴出唔到牌之際,
九巴批歐三 B9TL 仲係施施然慢慢出。
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如要討論,請先自貼差餉單一次
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本帖最後由 leolaw 於 2017-11-18 14:27 編輯
3ASV174 發表於 2017-11-17 23:29
以前成日話丹尼士早出低地台車食晒o的單,
依家富豪一早交到歐六車先,但係巴士公司又趕尾班車買舊貨,真係 ...
試新嘢有 uncertainty. 當年低地台雙層巴面世時, 咪一樣照訂一大批白板。只不過 3AD & 躉 係來自同一車廠。
當年頭批躉嘅出車率...
所以試新嘢唔係完全冇風險。
(新款引擎...對新款車嘅對出車率會否有很大影響?)
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本帖最後由 ArnoldC 於 2017-11-18 02:18 編輯
原文已刪 |
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言下之意,即係TD喺呢方面都會relax啲,尤其是歐六巴士仲未試掂。
BTW 頭先約莫計左下quota,唔計同龍運之間嘅交易,暫時堆蛋加呢張單可以代到KD牌,即係2019年8月度,所以德國車就算早退都唔太影響換車計劃。反而堆歐五貨尾有幾耐出牌 leeway更耐人尋味。
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