930X真係唔慢,更有加班空間

順利村 發表於 2017-11-18 14:22
hey,930x won't visit Yeung Uk Roadit follows 238M's route

唔好意思我調轉左，係沙咀道太塞，行楊屋道好o的。

順利村 發表於 2017-11-18 23:59
一架爆車的930X入到荃灣, 由荃工到戴麟趾
真係每個站落25%
之後人吉車入景新城 ...

佢戴麟趾下一站就係愉景新城, 我覺得太直接
如果回程沙咀道滿樂大廈附近無法加站
佢回程應該由大河道出番去, 喺荃灣站附近加番個站

leo_ku 發表於 2017-11-19 12:23
914 除左太兜，它仲有好多替代品，
深水埗去銅鑼灣，有頻密的102/112,
荔枝角道那邊有117, 灣仔打後已經 ...

914深水埗客唔多, 最多人搭914既地方就主要集中大角咀, 富榮花園同佐敦

大角咀舊區近深水埗果邊唔太近奧運站, 行出去搭其他隧巴又行得遠

富榮花園, 同大角咀舊區一道理, 附近雖然有頻密既905, 但唔就腳之餘, 又要入西環

佐敦, 由於係西隧前尾站, 所以唔少人喺佐敦一帶搭佢過中上環一帶

所以唔好成日話914一無是處, 佢仍然有優勢既地方

3ASV174 發表於 2017-11-19 12:06
唔好意思我調轉左，係沙咀道太塞，行楊屋道好o的。

930X主要係俾荃灣居民過海
楊屋道比較偏離荃灣市中心區
而且比較近西鐵站
所以行沙咀道同環宇海灣一帶會比較吸客啲

順利村 發表於 2017-11-19 11:22
914根本太兜
而且有快N倍之東涌線
又係有緣人班次

反正有 930X，最好將 930A 直接拉去鰂魚涌
去程跟960X，停IFC、政總、入境處，直達鰂魚涌
回程停北角、石塘咀後，經葵涌道、青公返荃灣

dogdog002 發表於 2017-11-18 19:50
其實好明顯係銅鑼灣番荃灣批新客仲未撈得晒

點先可以打動到非巴膠唔好再搭鐵走去搭巴士呢

的確，早排係美孚見到有一家人原本等238X，見到都係去海濱既38A埋站，就問司機經唔經爵悅庭，耐何司機都唔知個樓盤係邊，結果佢地就繼續等唔知上唔上到車既238X，但原來38A個站仲近過238X，就係正爵悅庭隔離，如果呢家人得閒落樓有兜下樓下既主街道望下巴士站/小巴站，就可以舒舒服服坐返去(當時238X要等多10分鐘以上)
再舉多個例子，深圳灣口岸返天水圍天悅邨，我親友行得走得都寧願企2個鐘等618都唔搭B2P係翠湖落行返去...

講真，城巴真真正正分拆930同930X好過，話晒930X唔係全日有，客仔非服務時間以為有車走去排，等得耐中過伏呢批客就一去無回頭，當年967全車三個客過海都可以派新車兼全日20分鐘一班黎儲客，無理由930呢類老牌線做唔到，定係想荃灣段再擴張服務範圍先真真正正走去宣傳？

其實930X沙咀道直衝荃景圍天橋上荃景圍落返愉景新城更好