然而Transdev野心大，希望藉住呢個品牌再擴展版圖。如果有朋友玩過 Transdev日票由York/Harrogate去Lancashire一帶，都應該發現去到Keighley一帶要開始走回頭路。另一方面，Transdev都覺得Leeds嘅發展可以谷到堆客出嚟，所以就盤算另一條 Leeds Cityzap去另一個城市，但係近又可以同火車競爭嘅城市真係唔多，最後走左入 Manchester。兩個城市嘅共通點就係，佢地都唔係 Transdev 根據地，不過 Transdev 嘅 network 都有佢地嘅存在，Leeds有 Coastliner (840/843/845/X40)、Cityzap、Keighley Aireline (60)同 Harrogate 嘅36、70、71， Manchester 就有 Blackburn Red Express (X41) 同 Burnley The Witch Way (X43)（所以話 route branding幾重要呢），所以兩個城市各自已經有堆營運數據喺度。
比大家睇下 舊zap先。
有後備車。Pride of the North係 Trasndev 嘅口號之一。
加映 Coastliner。
主角之一。 呢批08年嘅 B7RLE喺 Burnley一手車，總共四架經翻新後就可以行新線。亦有一架 Pride of the North 單層後備。
Leeds Bus Station 班次，新zap並冇另開篇號，用22號位，舊zap就用21號，唔好上錯。
文宣。
新野點都要試轉。
可見巴士開左兩個多用途位，大約可以推斷到 Transdev 目標乘客並唔係只係通勤客咁簡單。
紅色為主調，凳皮比舊zap亮麗好多。
留意 USB 插，係翻新嘅基本。車廂另設有Wi-Fi。
成程車由 Leeds City Bus Station 出發，經 M621同M62直踩到 Ainley Top一條公路隔離嘅村仔，呢個邨仔可以比由 West Yorkshire 大鎮 Huddersfield 同 Halifax 兩地過嚟嘅乘客轉乘。之後上翻公路，駁 A627 A62 入城，全程行車時間75分鐘。
樓主
