一份1961年報紙公佈嘅六,日,假期火車時間表
當中提到嘅油麻地火車站其實喺宜家邊度？
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油麻地站好似即係現時嘅旺角東站
睇返個火車時間表, 去沙田嘅時間好似仲快過而家 |
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本帖最後由 hokachung 於 2017-11-23 01:05 編輯
exactly就係旺角東站
*地圖來自《香港公共圖書館－多媒體資訊系統》[link]
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電氣化完成之時羅湖到紅磡（當時稱九龍車站）都係40分鐘，而家左限速右限速就整到越來越慢
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同埋以前冇九龍塘同大圍站, 油麻地(旺角東)一開車就入隧道直達沙田...
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咁眞係滄海桑田，一直覺得油麻地係海邊
(因為油麻地小輪公司)
呢個站仲要兩次同地鐵站撞名 |
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最奇怪無論合併前後,如非轉車站,一有撞名,舊名會快快更改,但旺角地鐵站/旺角火車站一直拖到合併後先改,原因不明 |
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其實旺角呢個case同轉唔轉車站有咩關係？
本身兩個站都喺旺角區，各自叫旺角有咩問題
而當年油麻地改旺角應該係因應地名改變而改名
係去到合併先至真係有所謂撞名問題
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KCRC . Keep Moving
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咪就係因為旺角呢個名囉
未合併前兩間公司叮噹馬頭
邊個會咁傻走去改自己旗礛站個名呢
更何況火車站已經係代表左個東字
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咁九龍地鐵站同九龍火車站?
據說九龍火車站因 九龍地鐵站出現而改名紅磡站,避免兩者撞名,後來係指九廣鐵路公司更新其企業形象時更名,但本人角度覺得九龍火車站較有歷史性,嚴格來說可以出現兩個九龍站,只是用地鐵站/火車站分辨,直到合併先改冇問題。可是現實係「旺角」可重名達28年,偏偏「九龍」唔可以,懷疑怕被誤會係轉車站而更名。因為兩鐵共用站名通常係轉車站,如九龍塘,美孚,南昌,除了香港-中環,尖沙咀-尖東轉車站要用兩個名較特殊外,如果兩鐵共用站名,但實際獨立車站沒轉乘作用,仲要行一定距離,有一定誤導乘客
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