|
有，兩個分站唔太遠既話唔該cut左請緊握扶手，顛峰時間42@荔景一段幾個站都只係聽到請緊握扶手，仲要未播晒就播下一次 |
|
|
強人所難，不可一不可再
|
|
|
|
|
|
其實不得不佩服九巴可以將凱倫報站改善到今日ge準繩度
記得當初試用一入到市區部機就唔識報, 或者過咗站一大段距離先識報
依家大部分情況過咗站一小段距離就會報下一站, 雖然間中都有甩漏
部機最大問題係唔識得追站, 一感應唔到入咗站, 就唔識得再報之後ge站, 要人手調較返, 但係車長要專注路面情況, 邊會咁得閒每一個站睇住有冇漏報
唔知樓主係咪聽咗上個月深水埗區議會交通委員會會議錄音, 嗰次會議唔少人表達九巴報站器問題, 而九巴代表就表示GPS報站器受高樓大廈影響, 會研究改善
要改善ge話相信要做過另一套報站軟件, 大可以叫Openmatics開發, Openmatics咁強調可以透過app擴充功能, 整埋報站功能應該唔係難事
市面上唔知有冇現成產品可以結合里程計及GPS ge定位/報站系統, 冇ge話應該要自己開發
同埋唔知係唔係因為凱倫ge關係, 電子豬紙似乎唔可以順利運作, 咁不如真係重新做過另一套報站好過
另問港鐵巴士Hanover報站係唔係純GPS?
樓上有人話喺巴士站裝監測點協助偵測巴士位置, 如果訊號夠強相信效果會唔錯, 但係全港咁多個巴士站, 成本可能唔低, 新設立巴士站又要加裝 |
|
|
|
|
|
|
|
|
EH2674 發表於 2017-11-29 19:14
有，兩個分站唔太遠既話唔該cut左請緊握扶手，顛峰時間42@荔景一段幾個站都只係聽到請緊握扶手，仲要未播晒 ...
而家自動報站係報完站名先講「請緊握扶手」㗎喎 |
|
|
|
|
|
|
|
|
同埋報站應該要大聲返
有啲真係好細聲 細到聽唔到
聽講某啲車既報站器係未出廠/出廠後就set死左音量冇得較
係咪真有其事? |
|
|
|
|
|
|
|
|
HN745 發表於 2017-11-29 20:23
同埋報站應該要大聲返
有啲真係好細聲 細到聽唔到
報站大聲啲又會被啲眼不盲心盲嘅人投訴 |
|
|
|
|
|
|
|
|
細聲又投訴
大聲又投訴
依家香港人真係難服侍
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
有D地方就算無咩高樓大廈, 報站都係唔識郁, 真係唔知係GPS問題定報站機問題. |
|
|
|
|
|
|
|
|
香港D樓唔算矮
以前玩過手機GPS,只用GPS定位
香港亂到七彩,一定會有好大偏差,例如唔會定到馬路,停止時跳到七彩
返大陸出奇地準
不過九巴當年都試過TELARGO,最尾唔知係咪貪平又用凱倫?
|
|
|
世界很簡單 人類很複雜
|
|
|
|
|
|
即係報到一半過左站，都會cut左打後既內容，直接報下一站？係就好呀。
|
|
|
強人所難，不可一不可再
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主