12.8米巴士最高載客極限

其實80CM差距可以放多幾多人

PK9394 發表於 2017-11-30 21:05
當吹吓水咁講,咁多年後三軸車都系24頓,但DL無冷氣，現在D車有,再加裝上層11張櫈,可能下層唔會有69個企位， ...

我又做多少少比較
ADS1 VS ADS235
55->45
34->32
28->27
上層減10下層減3
AV1 VS AV531
63->53
39->32
31->39
上層減10下層加1
3AV1 VS 3AV348
68->57
43->32
26->48
上層減11下層加11 3AV348 OVERALL可以同3AV1平手

企位人數限額系以24頓減去座滿人之後既餘重去計，吾系用空間計。

PK9394 發表於 2017-12-1 10:58
企位人數限額系以24頓減去座滿人之後既餘重去計，吾系用空間計。

《道路交通(車輛構造及保養)規例》(第374章，附屬法例A)第74(1)條(站立的乘客)—

署長須在巴士登記時，計算單層巴士或雙層巴士下層可以運載的站立乘客總數，方法是將該層以平方米計可供站立乘客使用的地面總面積除以0.17……

S3BL470@98A 發表於 2017-12-6 11:10
其實，不是所有人會憎恨3+2座位。

當然，需要視乎情況。

一個人唔可以同時唔鍾意暈車浪同迫架咩？

S3BL470@98A 發表於 2017-12-6 11:10
其實，不是所有人會憎恨3+2座位。

當然，需要視乎情況。

對於憎恨坐倒頭位的人，他們是不會憎恨3+2座位。; n# q' d; v- l* \9 @, W* Y5 f
他們憎恨倒頭位，怕倒頭位會暈車浪。而3+2座位是向前位，不是用倒頭位；3+2座位是不會暈車浪。
所以，他們是不會憎恨3+2座位。8 c- g1 W/ |6 _2 M
, I7 R8 C( z* F6 s1 r/ _0 L
如果同時憎恨倒頭位及3+2座位，一定是自相矛盾，唔合logic。

事實上，有啲人靈願坐3+2座位，唔想坐倒頭位。
在他們的眼中，3+2座位是舒服過倒頭位。因為3+2座位，不會暈車浪。

我有唔明﹐點解2+3位唔會暈車浪?

ArnoldC 發表於 2017-12-4 21:54
《道路交通(車輛構造及保養)規例》(第374章，附屬法例A)第74(1)條(站立的乘客)—

...

又當吹吓水咁先，以新巴38xx為例，上層減一排櫈後，下層會多6個企額，但下層面積好似無改，伲樣又基於什麼方式？

PK9394 發表於 2017-12-6 11:55
又當吹吓水咁先，以新巴38xx為例，上層減一排櫈後，下層會多6個企額，但下層面積好似無改，伲樣又基於什 ...

似係 "下層可供企的面積" 及 "車輛最高負重" 2者一齊計算﹐以較低者為準。
即係 E400 下層可企多人﹐但過唔到車輛負重一關﹐於是跟後者。
當上層CUT位﹐負重少了﹐在下層可企的面積尚未用盡的情況下﹐便可以用企位補回差額。