東西南北線通後,紅磡站(本地線)將會用新的月台,是現在的月台的東面。
看完多分沙中線資料,好像沒有說過紅磡站會保留現有的A B D出口大堂。可是,如果真的拆去A B D出口大堂,A B D出口的乘客去紅磡站搭東西南北線豈不是更麻煩?A1 D1出口豈不是逼爆?
有沒有師兄知道,新紅磡站的大堂大約是怎樣的?謝謝! |
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紅磡站東西綫月台同南北綫月台唔會同步啟用?
旺角東以北轉尖東以西都好多人喎
兩邊月台轉咁煩
迫人放棄紅磡轉綫改為大圍轉綫?
過海段未通車je
南北綫都可以同東西綫可以一齊用紅磡新月台吧?
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南北線新月台應該無辦法同東西線新月台同步啟用,因為南北線新月台北面既波口離月台太遠,大大增加列車佔用路段既時間
另外,按現時計劃,東鐵線要等東西線通車後才開始混跑,而南北線新月台係無可能比12卡車停站,所以係東鐵線換晒車前都無可能用到新月台
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我知 但係唔知收費區點整呢
例如當你Poly點樣可以行去東西綫月台
會唔會係果兩個連接通道整兩個臨時大堂呢
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港鐵提過南北線月台部份要等過海段完成先會開放, 所以有一段時間要經大堂轉車
Poly/紅隧口可以經宜家中層大堂, 通過新扶手電梯上C大堂, 再落去東西線月台 |
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過渡期間C出口大堂中間係咪會打通做收費區?
閘外就要用室外/閣樓通道? |
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nigelE21A 發表於 2017-12-3 02:28
過渡期間C出口大堂中間係咪會打通做收費區?
閘外就要用室外/閣樓通道?
或者會不會像尖沙咀/尖東站,出閘後30分鐘內拍卡入閘當同一程?
高雄美麗島站都是這樣 |
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中層要走返上C出口入閘,又返番去九龍車站既年代 |
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KCRC . Keep Moving
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