城巴/新巴概覽 2017 出版

Quanta 發表於 2017-12-1 15:53
另外, 睇返啲利潤數據, 雖然今年條數應該會差過上年,
但早前兩巴申請大幅加價真係好無理據囉...
唔加價兩巴 ...

乜你認為港鐵加價好有理據咩?

賺錢又點，咪又係拎曬嚟回贈乘客，員工福利就加得雞碎咁多

Quanta 發表於 2017-12-1 15:53
另外, 睇返啲利潤數據, 雖然今年條數應該會差過上年,
但早前兩巴申請大幅加價真係好無理據囉...
唔加價兩巴 ...

都咁多年唔加，都算係咁啦

HM3044 發表於 2017-12-9 23:35
賺錢又點，咪又係拎曬嚟回贈乘客，員工福利就加得雞碎咁多

認同！比D一次過嘅花紅比前線員工分享。

應該剩係比城巴專一加價, 九年前都係咁
當年專二賺大錢，行政會議唔批加價，但專一獲批平均加幅係2%，
依家人工有最低工資貴咗咁多，條大水喉629又無見咗，專一應該可以加更多

當年文件:
http://www.legco.gov.hk/yr07-08/ ... tp-thbtl24120-c.pdf

九巴年結月份是12月 ,九巴對上成績表油開支也跌了15%。
反而嶼巴以3月年結油開支竟沒有跌國。

新城廣告做得好好
當九巴廣告收入都走軟
新城都keep到。

城二好賺到不得了,
以每車計係香港最好賺的專營權。
而城一經營情況越來越差,
如不計廣告收入單計車費會見紅,
情況與新巴相若。

新巴受地鐵打擊沒想像中大,
可能是收縮合時每車每日載客人次,
車費收入都微升,
開地鐵之下做到咁算交到功課。