建議屯門公路轉車站站位重組

現時屯門公路轉車站站位排列不合理，不利乘客等候，排隊位置亦不理想。

我建議轉車站站位按以下方式重新排列（、代表同一條隊；代表分開隊）：

往九龍：
1. 263（往沙田）；260X（往佐敦、尖沙咀）
2. 61X（往黃大仙、新蒲崗、土瓜灣）；258D、259D（往黃大仙、彩虹、牛頭角、觀塘、藍田、油塘）
3. 960、960P、960S、961、961P（往上環、中環、金鐘、灣仔）；960X（往灣仔北、鰂魚涌）
4. 59X、66X、67X（往深水埗、旺角）；60X、63X（往旺角、油麻地、佐敦）
5. 57M、58M、67M、N260（往荃灣、葵芳）；59M、60M、66M（往荃灣）；68A（往荃灣、青衣）
6. 落客站
7. 城巴路線
8. 龍運路線
當中所有M字尾路線及68A如於5號站位有空時，可直接駛入上落客，不需排隊落客；其餘九巴路線須先落後上。
青山公路站位不變。

往屯門
1. 59M、59X（往龍門居、屯門碼頭）；259D、259X（往屯門碼頭、龍門居）
2. 63X、68A（往屯門市中心、紅橋、藍地、洪水橋、元朗）；67M、67X（往新墟、景峰、富泰、兆康）
3. 58M、58P（往屯門市中心、紅橋、建生、良景）；260X、960A、960B（往屯門市中心、紅橋、良景、建生）；960（往屯門市中心、紅橋、大興、良景、建生）
4. 57M、66M、66X（往山景、大興）；258D、258X（往山景、大興、良景）
5. 60M、263、961（往友愛、屯門市中心、屯門站）；60X、61X、N260（往友愛、屯門市中心）
6 落客站
7 落客站
8 城巴路線
9 龍運路線
青山公路站位不變。

以下為改動理據：
往九龍方向：
1. 260X及263為每車最多上車客之路線，並為獨市路線，故放最前，方便乘客排隊。
2. 除上述獨市線外，較多上車客之路線為前往東九龍之路線，故放第二。
3. 接下來多轉車客上車就是過海路線，故放第三。
4. 接下來就是前往佐敦及油麻地之60X及63X、與其它前往旺角之路線放在一起。
5. 前往荃灣及葵青之路線以落客為主，故放最後近落客站，並可直接在站位落客。
往屯門方向：
1. 最多上車客之路線為前往屯門碼頭區之路線，故放最前。​
2. 前往富泰、藍地及洪水橋之路線亦很多乘客上車，故放第二。
3. 因為58M、260X及960等與63X、68A同樣經屯門市中心及紅橋，故放近63X及68A。至於960A及960B，因其離開轉車站後之行車路線與260X重疊最多，故與260X放一起。
4. 因為66M、66X、258D等與960同樣能到達大興、故將前往山景及大興之路線（需繞經友愛之961除外）放近前面960。
5. 最後剩下前往友愛及市中心之路線，當中961因離開轉車站後之行車路線與60M及263重疊最多，故放在一起。而該等路線上車客較少，適合放在最後位置。