[路線計劃/RPP]
運輸署建議開辦三條新巴士線往返西九龍高鐵站
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本帖最後由 kitarolo 於 2017-12-6 20:53 編輯
尤其上水果條
特登兜入廣宏街
(廣福街市)真係做
青沙又面對N373嘅
矛盾,即係上水線走去停
大埔、大埔客又俾緊上水價。 |
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當機場E線做吧！
將佐敦道以南、廣東道以西定為「高鐵總站服務區」，途經該處巴士線應配有行李架。
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荃灣電視落廣告，目標觀眾影都無！
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其實呢D只停大站既線都批
好多線都可以拆快線只停大站
不過呢類服務,本身應該係用跑狗做
用巴士黎做跑狗唔知好事定壞事
我睇新城只會投到金鐘,如果BBI為評分標準
新城係唔會投到九龍新界線 |
評分
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世界很簡單 人類很複雜
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上水果條唔會冇得做, 如果中停大埔一站, 之後係超特快, 加埋有青沙轉乘, 有得玩...
至於金鐘果條, 算啦, 沙中綫一開, 邊會有客... 依家 914 死到咁樣仲放血... |
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kay 發表於 2017-12-6 20:05
其實呢D只停大站既線都批
好多線都可以拆快線只停大站
BBI睇樣好似極度極度重要一環
唔計BBI新城安達入支標好似唔差得過老九...
當然你可以話新城夠唔夠資源做又另外一件事 |
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普通線規格加行李架咪又少位左
同埋咁多人連$2客長途車短搭都話阻車程，俾班高鐵客拎埋行李上咪更加慢
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https://linktr.ee/hkitalk
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