運輸署回覆龍運E33P最新情況

運輸署回覆表示龍運第 E33P 往來屯門兆康站與機場地面運輸中心之間。

該線於早上繁忙時間由屯門開出的班次為每12至30分鐘一班。該署就早前回覆中誤寫了第E33P號
線的班次資料致歉。

該署理解你對第E33P號線服務水平的關注。為監察第E33P號線的服務，該署派員在本年11月17日早上繁忙時間於青馬收費廣場(往機場方向)巴士站進行實地調查。該線在調查時段內的平均載客率約為85%，服務大致可配合乘客的需求。

該署會繼續密切監察該路線的服務，並在有需要時要求巴士公司因應實際情況作出合
適的巴士服務安排。謝謝你的意見。

在青馬收費廣場，可以睇到啲咩....
正如早前臨門撻Q 既 980x / 981P 加班，
如果運豬處覆，派左人晌西隧觀察，平均9成滿，所以唔加
但佢就會睇唔到有幾多人係上唔到車，幾多係望車輕嘆，甚至惱羞成怒走人唔上
呢啲本應如果加車就可以做到既生意

其實點量度載客率?唔係睇八達通機?

仲有希望E33P唔經龍門

反而E33P應該要開始加密非繁班次，尤其晚上返屯門班次，有啲班次要企人

groom1002 發表於 2017-12-7 12:11
仲有希望E33P唔經龍門

龍門富健新屯中兆山以致半個碼頭區d人唔駛搭車咩

要E33P唔經可以

但要拉E33去做分流：
E33A 現E33P 青雲路上公路

E33B 屯門市中心開，依259D走線至龍門居上公路

新E33P 兆康站、富泰、青麟路、青田路、屯門公路、屯門市中心、安定、兆麟、豐景園，上公路，每早上單向服務

你做到咁，就有資格，重可以順手引d人去搭A33X(因為對比E33B唔經碼頭區同東涌後勤區)
唔系既，就乜都唔好搞

追下 A33X 個重組幾時實施好過喇，E33P 果程車仲耐過香港飛台灣

groom1002 發表於 2017-12-7 11:44
其實點量度載客率?唔係睇八達通機?

係青馬考察咪即係用肉眼望囉

又或者分分派個阿姐擔張凳仔

「觀察」下有幾多人坐

同平時紅隧天橋間唔中都會見到

andy92 發表於 2017-12-8 23:25
追下 A33X 個重組幾時實施好過喇，E33P 果程車仲耐過香港飛台灣

順便E33P兜埋東涌北方便啲人去屯門返工返學

其實早上由東涌往屯門需求都幾大，有幾班E33返屯門，都企滿人，希望龍運巴士可以加班