如題
哩條線烏溪沙做循環點，應該唔會係同89D跳飛機？
還是同黃泥頭線跳飛機做？
先謝
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
89S空氣線，16座其實已夠做，就算將來延長去水泉澳,最多用單層KO去都夠用。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
KevinMan 發表於 2018-2-23 06:33
89S空氣線，16座其實已夠做，就算將來延長去水泉澳,最多用單層KO去都夠用。 ...
為左招呼某d區議員，嚴重浪費資源 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
其實可唔可以同82K合併？反正兩條線都唔多人搭，當流水線咁做 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 JA9302@80M 於 2018-2-24 22:51 編輯
或者可以考慮... 89s 需要downsize 時設計個更表...與 82K 單層車互跳互柯打唔知難度高唔高呢?? (可能要同地區傾)
當然部雙輪椅位 6704 亦係一個issue.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
未影：V6B: 7架, 55XX: 2架, 15XX 5架
|
|
|
|
|
|
烏溪沙要清客嘅話，馬市班友咪要比兩程車錢先返到黃廣？
正常應該得早繁班次會清客，唔返黃泥頭
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3asv6 發表於 2018-3-3 23:43
烏溪沙係米會清客要落車再比錢先搭得翻
黃泥頭？
九巴啲循環線係唔會清客迦
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
