[路線消息]
龍運A33 A33P A33X將23/12更改行車路線
[複製鏈接]
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3asv@59x 發表於 2017-12-11 20:39
其實應該咁A33應該考慮唔變兩邊終點站
改為經置樂去屯門站就算
長遠屯赤通車後與A31P合併為A30 麗城花園經 ...
只有河東有A車，河西居民全部搭E車？ |
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良田有A33P，至於需唔需要開多幾班系另一回事，唔可能行條路同建議中E33A一樣，唔系A33P就已經無意思，所以良田後如960X直出屯門公路
至於碼頭區，有建議中的E33B，除湖景路基本上叫跟59M直出，呢段已經系慳左時間，如果跟龍運建議既A33走線，兜置樂又兜下路，其實新建議既E33B，慳左呢段加番東涌同後勤區，算上來差不多，最重要系平左
至於有人會話建議中E33B兜碼頭，咁就正正同A33X作出分別，A33X豐景園直出，對比上來就真正既X線，亦預計會因為咁推到一大堆原E33去機場既客搭佢
但為左番工客，所以用建議中既E33C，做東涌同後勤區only，同A33X一樣豐景園直出，減少影響
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本帖最後由 拾顓豭 於 2017-12-12 09:16 編輯
據聞新版 A33X 內定行車時間畀 105 分鐘行,
不過又入兆康苑又入大興又經良田圈又入屯西, 相信去到屯西最少半小時,
兆康苑總站已經收到夠窄夠細, 仲放龍運車入去圈頭
仲有最大問題係沿路停多支長命燈, 搭完一次應該好多人怕怕
A33P 隨時官方行車時間接近 120 分鐘, 講真你已有 A33X,
一日只得一班, 唔好再玩青公班客啦, 條綫做得起都自己搞衰自己,
960ABX 都已經咁兜, 都唔知老九點解要咁定綫
A33 玩法就預料之中, 不過屯碼人應該唔會點搭佢, 你 E33P 已經夠快啦
仲要去機場方向全部係同 E33P 反方向搭車
一句到尾, 垃圾
如果只維持 9 部車行哂呢個方案:
早繁: A33X (5.5 部) + A33 (2.5 部) + A33P (1 部)
(有 0.5 部係預算有私牌對站)
晚繁: A33X (7 部) + A33 (最少 3 部)
分分鐘晚繁預一係有車柯打, 一係誇綫柯打, 一係加一部車, 否則條數度唔掂
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拾顓豭 發表於 2017-12-12 09:13
據聞新版 A33X 內定行車時間畀 105 分鐘行,
不過又入兆康苑又入大興又經良田圈又入屯西, 相信去到屯西最少 ...
到時就真係要好好監察E33有無收車啦 |
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本帖最後由 AtrHenu 於 2017-12-12 15:12 編輯
噤重組後的A33X原來行車時間噤長(一單行車時間超過100分鐘). 呢個紀錄會否成為龍運A車的最長官方行車時間?
PS:所以小弟相信A33X重組後只會嚇怕部份乘客(尤其係富泰/兆康區)唔會坐不停係屯門區兜圈兼食多條長命輕鐵燈又貴的新版A33X去機場;
到時只會繼續日日塞爆E33系D扶手梯半豪長陣大快活車輛(25系)兼無助改善A33X豪華長陣大快活車輛(15系)吉車遊街的現象.
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唔洗到時監察, 家下晚晚都收緊啦
最高峰一晚收 6 部, 晚繁過後疏到冇朋友
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佢本身個方案 A33P 係其中一班 A33X 既延伸版，所以點都要跟 A33X 行，否則會變左一粒鐘一班
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我偶爾會搭A33P往機場，很多時會和68A-0703朗屏開那班在屯轉相遇，大約時0740前後。
即是A33P總站計大約用了25分鐘就到屯轉外(即約20分屯興路上屯公)。
新路線繞多了以下地方：
富泰+8分(參考B3A)
兆康+4分(估計)
大興良景圈+10分(估計，960約18分由建生到紅橋)
安友豐景園+8分(參考60X)
粗略計要30分。
加埋原本的20分，即是「新」A33P由皇珠路上屯公用了50分鐘。
對原本客人極不吸引。
現時紅橋登車較後已經無窗口位，唔知會趕走幾多熟客了。
國泰城和機場落客目測大約2:3。
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