由於796S和797M長期處於偏低情況，因為建議將兩者合併，以開拓新客源。詳情如下。
全程$4.6
時間表:
將軍澳工業邨開出
0530-0700 30
0700-0900 20
0900-1700 30
1700-2000 20
2000-2300 30
行車路線:
1.將軍澳工業邨
2.駿宏街
3.駿昌街
4.日出康城領都
5.將軍澳港鐵車廠
6.百勝角
7.清水灣半島
8.將軍澳站
9.將軍澳天主教小學
10.調景嶺站
11.彩明苑彩貴閣
12.健明邨
13.創紀之城
14.牛頭角站
15.創紀之城
16.觀塘市中心
17.觀塘游泳池
18.觀塘警署
19.彩富閣
20.調景嶺
21.將軍澳中心
22.將軍澳站
23.蓬萊路
24.百勝角
25.峻瀅
26.日出康城領都
27.大赤沙消防局
28.駿日街
29.電視廣播城
30.將軍澳工業邨
|
|
|
|
|
|
|
|
|
796S依家開車時間正正係港鐵開車前/收車後
合併完之後呢兩段時間完全冇車
|
|
|
|
|
|
|
|
|
797M早早上路放手俾老九做好過，
轉乘先天弱，
有調景嶺轉少一程優勢又放棄。 |
|
|
坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
|
|
|
|
|
|
796S做緊嘅野完全同797M無關...一個清晨同深宵冇地鐵嘅時段，一個做繁忙時間...
如果你真係想做一條康城/工業邨↔觀塘嘅接駁線就應該正正經經環保大道指出將隧，而唔係兜入去將南
只不過冇BBI將工康城啲人咪又係繼續幫襯條鐵，下場同796A+796S一模一樣，係可能死得好睇啲眼閉啲
學其他人話齋，轉(蝕)乘(錢)線等九巴做啦，新巴想做都有心無力(睇怕九巴都唔會開竅做跨公司轉乘比新巴做半條免費蝕錢線)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 castanopsis 於 2017-12-27 00:38 編輯
其實只要直出，無轉乘一樣有吸引力
796S無客，主要係因為調景嶺觀塘線頭站，班次密唔使轉車
望返坑口條102收$8.9（宜家加到$9.6），一樣大把人出觀塘轉車
康城工業區交通唔只差過調景嶺，仲差過坑口，直出線新巴做一樣會有客
講真，康城將工觀塘直出線對兩間公司都好有戰略價值
將軍澳轉車站就快落成
到時康城一係新記網絡（796C/796X/798/694/796P），一係九記網絡（98D/297/296D/296C）
呢條線邊間公司開先，就邊間公司食曬康城出市區所有客源
我食住花生望下邊間公司比較醒水
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 10598C 於 2017-12-27 01:39 編輯
其實好得意，有時候即使小巴同地鐵重疊，小巴有時候都會跑出，但巴士做又會係另一件事，始終小巴(例如102)都算係車海嚟，巴士始終比人印象就係慢同疏，巴士冇返咁上下密+BBI，啲客依然睬你都有味
突然忽發奇想，其實既然九巴都做到轉進智轉乘優惠，其實將軍澳部分地方都可以咁做(10M同102)，小巴多左人又有心機做咗，巴士公司亦都唔駛開一條冇肉食嘅線去爭客，咁做分分鐘win win situation
就算將隧轉車站，我個人都比較buy九巴做康城觀塘線，畢竟九巴網絡唔可以淨系睇將隧轉車站，連埋觀塘一齊睇，個網絡真係大唔少(除非運吉最後嘅規劃係兩條線，一條將隧轉車站U線藍田循環+一條觀塘線，咁將隧轉車線就建議新巴做，觀塘線都係九巴做啦)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ams咁大集團，老九都只聯港島網絡，大埔車冇，
而將軍澳同大埔一樣，
小巴係競爭者多過互補，
就算老九伸橄欖枝，
老馬都未必會受讓..
李強哩啲小企，老九應該更加唔會主動摻你玩..
|
|
|
坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
|
|
|
|
|
|
講白D,九巴搵AMS整埋轉乘咪又係想擴大自己"版圖"
唔使下下自己出車去做~
所以AMS轉乘堆線全程都係南區,正正係因為九巴網絡最弱地區
可能部份人以前坐港鐵轉AMS去南區
依家見到自己樓下條獨營線有轉乘而改搭九巴都唔出奇
相反將軍澳/大埔區呢D,本身九巴已經有咁上下market share
仲使鬼同小岶做轉乘咩 |
|
|
|
|
|
|
|
|
康城站大部分時段得12分鐘一班
巴士要開得密過地鐵，簡直係輕鬆
本身仲有工業區獨市，要贏唔難
至於新巴九巴
康城直出將隧，怕且唔會多過一條
你話一條新巴藍田止步，一條九巴出觀塘，唔實際
對乘客而言，九巴做當然比較理想
始終觀塘道轉乘確實係吸引
但巴士公司/運輸署角度，新巴其實都有自己優勢
一來新巴將隧只係欠一條準備全日既796P
整體網絡其實好過九巴少少
九巴轉唔到798/694已經係致命傷
二來新巴開觀塘道線，出到觀塘轉九巴線，九巴一樣有錢落袋
仲可以開少一條好大機會無肉食既轉乘線
變咗九巴其實無咁大誘因搶條線返來做
三來新巴將南枝標，本來就已經有797A康城出九龍灣
理論上新巴十幾年前已經投咗條線返來
新巴真係大條道理話當時未發展所以唔開，宜家發展咗決定開返出來
分分鐘連標都唔使招
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 10598C 於 2017-12-27 21:57 編輯
797A呢條線其實幾特別，佢本身唔係屬於招標個7條線入面(個7條包括796/A/B/C/M/X/S)，睇返03-04嘅RDP，新巴當年的確想開797A，但係最後擱置咗
後嚟796B係有類似嘅改動建議，但亦都擱置咗，最後依家係796E嘅身上搵到呢條線嘅影子
我覺得新巴直接用返“延遲開辦”呢個理由嘅機會唔大，始終已經擱置咗(縱然呢條線走線真係非常直接同吸引)，但係以運吉“只許爛橙放火，不許九巴點燈”嘅做法，797A呢種線都幾大機會新巴開
不過隨著康城入伙地鐵都唔再會係12分鐘一班，到時候嘅地鐵吸引性冇依家咁低，爛橙唔畀啲心機只會重蹈796系嘅覆轍
(其實我個人都開始睇好新巴啲網絡，特別係如果798A同798B都一併全日，咁基本上新巴已經完全搶晒九巴係將軍澳嘅網絡，將隧轉車站一開+做埋ETA，九巴基本上唔駛玩)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
