龍運下年延長「E去A返」打八折

據講每個月慳一百
其實有無吸到客呢？

http://www1.lwb.hk/tc/news/press/archives/news20171229258.html

連結內文的附件一條款(4)
經我試驗要注意一種情況。

先以全費搭E線到
東涌、之後在同日
且不超過9次八達通
交易之情況下,以$4.3
龍運線分段搭去GTC再
乘龍運A線,係唔會有8折,
敬請注意。

至於黃昏時段
(1830~1945)所見
龍運新開嘅A線客量
好飄忽,但整體係多客
好過開線時,未必能完全
與此計劃有關(回程8折時
八達通聲音是不同的,通常
一程車不足10人享此優惠)
但A36已經唔止一次要企位。

kitarolo 發表於 2017-12-29 18:22
連結內文的附件一條款(4)
經我試驗要注意一種情況。

6. 此優惠可與八達通轉乘優惠同時使用(如適用)。

用S64搭入去轉A線未得

用E線分段入未比現金lo
再唔係城巴$4.0分段應該唔計la掛

rusf101001 發表於 2017-12-29 18:59
用S64搭入去轉A線未得
用E線分段入未比現金
再唔係城巴$4.0分段應該唔計la掛

呢三個方法試過係OK嘅

...該優惠不適用於以分段收費搭乘上述「A」線或「E」線的乘客。...

附件一: 龍運巴士「即日回程優惠計劃」 - 優惠條款
...
4.此優惠不可與「A線」或「E線」分段收費同時使用。
...

咁我喺青衣搭E42去機場 , 回程搭A線又有冇折 ?

魔雪巴士頻道 發表於 2017-12-30 22:44
咁我喺青衣搭E42去機場 , 回程搭A線又有冇折 ?

應該就冇啦，小弟試過一日搭E31，晚上係沙田第一城搭A41P返去，結果係冇任何優惠（火炭路特快的代價）

hihihi 發表於 2017-12-29 18:17
其實點解唔搞A去A返都有折？吸引人兩程都搭貴車唔係仲好咩？

因為佢唔怕A線乘客既loyalty會流失，只怕E線乘客loyalty太強

講咩呀佢, 唔係叫慳一百, 明明八折完都係貴過$13.9, 蝕二百就有份, 只係E線服務質素愈來愈差, 冇車上冇位上既情況下焗住要上A線

E21A 發表於 2017-12-31 09:28
應該就冇啦，小弟試過一日搭E31，晚上係沙田第一城搭A41P返去，結果係冇任何優惠（火炭路特快的代價）
...

小弟今朝搭E32，响青馬轉龍運A車入機場
去程己享用全程$18.9 0既轉乘優惠

回程搭A31，估唔到只係扣$15.1


再分享今朝所見：
平時朝早搭A31入機場，己經奇怪點解日日停青馬收費廣場都有人上車
無理由日日咁0岩，都有遊客係迪士尼出黎搭飛機掛

今朝所見，幾乎班班龍運E車，都有個位數字搭客行到最前等A車
（除佐小弟搭果架，有E31, E33, E34A/B各兩班, E42都有人轉。
E41果班車全部客係轉R8/E31
唯一見到0既城巴E22及E22A，兩班車都無人落）

第一架黎到0既係城巴A車，當中居然有接近10人照上車
可能對於大西北俾$13.9的客，搭城巴A車只係再俾多$3.2，快得一分鐘得一分鐘掛...