咁樣當然好啦, 但係睇返當地環境, 有冇條件做到咁樣既設計?
睇返東通東站既暫訂位置, 果到東涌線同機場快線軌道已經分離, 除非做大幅度既改建, 否則難以做到東涌線同機場快線既跨月台轉乘,
東涌東站既軌道配置如下:
東涌線往香港 >
< 東涌線往東涌
機場快線往香港 >
< 機場快線往機場
除非將東涌東站搬去白芒, 不過果到將近東涌東新發展區既最東端, 對東涌東居民亦係十分不便,
白芒附近既軌道配置如下:
東涌線往香港 >
機場快線往香港 >
< 機場快線往機場
< 東涌線往東涌
只要係東涌線同機場快線之間既位置興建島式月台, 即可做到跨月台轉乘 |
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青衣站啲的士客又唔止來自青衣,聽啲的士佬講,冇機場巴士嘅北葵涌、荃景圍、石圍角、梨木樹同埋荔景山,以至有機場巴士嘅西約、深井、汀九都有人搭的士去青衣機鐵站,我自己近幾年去旅行都係搭的士去青衣轉機鐵,平過搭的士去機場好多
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