本帖最後由 Sita1004-1017 於 2017-12-31 11:31 編輯
現時龍運a線部分路綫迂回,加上未能有效覆蓋,因此建議重組
A31:分拆為a31及a31x
A31:梨木樹<>機場
走線看圖7
收費$18.9,長安往梨木樹$10.8
班次:
往機場0520-0600:20分鐘,0600-0000:30分鐘
往梨木樹0630-1630:30分鐘,1630-1830:20分鐘,1830-2300:30分鐘,2300-0000:20分鐘
用車5部E500MMC豪華版
A31X:荃威花園<>機場
走線看圖6
收費$18.9,長安往荃威花園$10.8
班次:
往機場0510--0610:20分鐘,0610-2340:30分鐘
往荃威花園0615-1615:30分鐘,1615-1915:20分鐘,1915-2315:30分鐘,2335/0000
用車5部E500MMC豪華版
A33X:分拆為A33P及A33X
A33P:洪元路<>機場
走線看圖5
收費$27.7,青馬往機場$18.9
班次:
往機場0500-1900:30分鐘,1900-2300:60分鐘(0700班次繞經國泰城)
往洪水橋0745-2315:30分鐘,2315-0005:25分鐘
A33X:兆康苑<>機場
走線看圖4
收費$27.7,青馬往機場$18.9
班次:往機場:0500/0520-1850:30分鐘,1850-2250:60分鐘
往屯門:0735-2335:30分鐘,0000(1705/1805繞經國泰城)
A33P+A33X合共用車10部
A37:縮短至天恩邨開出,其他不變
收費不變
班次:往機場0510-2240:30分鐘,往天水圍1100-0000:30分鐘
用車5部E50D豪華版
A41P:耀安<>機場
加經富豪花園及修改馬鞍山走線
走線看圖3
收費不變
班次:往機場:0520-0740:20分鐘,0740-2240:30分鐘
往耀安:0715-1715:30分鐘,1715-1805:25分鐘,1805-2335:30分鐘,0000
A41:威爾斯醫院<>機場
走線看圖2
收費不變
班次:往機場:0530-1630:20分鐘,1630-0000:30分鐘
往沙田:0600-1700:30分鐘,1700-0000:20分鐘
用車6部E50D豪華版
A42新線水泉澳<>機場
走線看圖1
收費$22.3,青馬往機場$18.9,大圍道往水泉澳$11
班次:往機場0530-2000:30分鐘
往沙田:0715-2345:30分鐘
用車5部E50D豪華版
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海濱一帶冇咗條A31, A31應該依然經海濱一帶, 然後經關門口街直上綠楊新邨, 石圍角, 象山, 梨木樹, 安石蔭, 以石籬做總站, 不停長安總站
A41已經途經沙中, A42無必要入埋去, 而A42水泉澳開唔應該依83X落山, 應該跟番288落山, 仲有顯徑一帶應該跟281M咁行, 避免用同一條路來回走 |
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以上回應,是否可行?是否合適?
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本帖最後由 Sita1004-1017 於 2017-12-31 16:18 編輯
A31果度其實我畫錯左,係照行返龍德街唔係楊屋道
至於繞經石圍角/東北葵我都考慮過,不過前者需求細加上繞路,因此不建議途經;至於後者可以再考慮一下
長安果邊因為有機鐵競爭,為免a31分拆後班次太疏導致趕客所以先建議A31/A31X同時繞經
至於A42繞經帝都酒店係因為避免新a41途徑在沙田市中心一帶擠塞因而影響行車時間,因此才建議A42途經;而(其他稍後補充
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去機場邊個地方都有需求, 低唔低從來都無人講亦無實質數據支持
你要玩上葵涌就唔應該忽略石圍角一帶
原來你唔知好運中心及沙田大會堂一帶都會塞車
好多時沙中一帶塞車係因為好運中心及沙田大會堂一帶塞車間接影響
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以上回應,是否可行?是否合適?
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