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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 2018-2019年度觀塘區巴士路線計劃
開啟左側

[路線計劃/RPP] 2018-2019年度觀塘區巴士路線計劃

  [複製鏈接]
10598C 發表於 2018-1-8 14:40 | 顯示全部樓層

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li1872903 發表於 2018-1-8 13:02
仲有619X中環方向全部改行啟田道加站啟田商場

無視690?
li1872903 發表於 2018-1-8 14:46 | 顯示全部樓層

690減左班呢
10598C 發表於 2018-1-8 15:17 | 顯示全部樓層

都未落實
castanopsis 發表於 2018-1-8 18:08 | 顯示全部樓層

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Quanta 發表於 2018-1-3 10:31
計收入 798 多啲唔奇
不過亦唔好忘記佢要俾大隧嘅隧道費, 一個單都幾十蚊

隔離西貢個帖我有粗略估計過兩條線營收大概係咁

我想講既係,95客量多過798唔代表好做過798
賺蝕係另一回事,唔影響呢個結論

怕咗你,詳細同你計
798對開107班,每班隧道費62,隧道費支出$6634
計埋每車每日收$6336.6
你話每車每日成本$4600,即798每車每日賺$1736.6
條線月賺52萬

95如果平均每人車費$7,用11部車,每車每日成本$4600
條線就賺16.2萬

仍然得唔出95好做過798既結論


記住,成個estimation都係relative唔係absolute
因為兩蚊客/假日客量無計,實際可以兩條線都賺錢,798賺95蝕,或者兩條都蝕
但798肯定好做過95好多
 樓主| LN9267 發表於 2018-1-13 01:17 | 顯示全部樓層
https://www.facebook.com/buxoffi ... 00364753035/?type=3

剛剛看麗晶區議員facebook,他說224X無法取代13X,認為224X維持現狀是最佳辦法。

89D事件翻版在麗晶和啟晴德朗上演,牽涉兩個區議會矛盾,不是特工兄說立法會議員調停89D事件這麼簡單,因為已經是九龍東和西的分別,花生一大堆。
愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
LF6277 發表於 2018-1-13 03:30 來自手機 | 顯示全部樓層
26X行樂華上會唔會快D
lwb701 發表於 2018-1-13 10:00 | 顯示全部樓層

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LN9267 發表於 2018-1-13 01:17
https://www.facebook.com/buxoffice/photos/a.667064456766630.1073741829.245724775567269/1087200364753 ...

放心,我估老九都無啟麗班人咁好氣。
啟晴個問題,14年定15年RPP搞過兩次都傾唔掂,最尾開啟晴特車算數。
應該坐等沙中線開波,啟晴邊皮變瘦肉、224X繼續得繁時。13X非繁就陰乾
italk亞氏保加症討論者通病:魚蛋論、離地
kmb71k 發表於 2018-2-6 23:05 | 顯示全部樓層
討論結果 :

https://www.facebook.com/kwunton ... sts/550897208600081

成個會議離不開
唔准減車開線
唔准撒走我果區條線


以上回應,是否可行?是否合適?
leungky0528 發表於 2018-2-7 00:26 來自手機 | 顯示全部樓層
kmb71k 發表於 2018-2-6 23:05
討論結果 :

https://www.facebook.com/kwuntongpublictransport/posts/550897208600081

613延長要面對加車同搵總站阻力
睇下班議員係就咁提下定持續爭取

26X個減車效益確實值得質疑

觀塘A線本來就亂到點都有得拗

224X唔趁依家爭下全日同繁時個位數
第日只會同13X一齊交Quota俾沙中
到時捱一兩年搭唔到平車,唔好怪邊個
0q9w8e 發表於 2018-2-7 00:49 來自手機 | 顯示全部樓層

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leungky0528 發表於 2018-2-7 00:26
613延長要面對加車同搵總站阻力
睇下班議員係就咁提下定持續爭取


柴東大把位...
224X重疊成咁點都死啦...
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