[路線計劃/RPP]
2018-2019年度西貢區巴士路線計劃
[複製鏈接]
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諗緊796P若果開全日,796X會唔會縮短到紅磡?
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前荃葵青區居民
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291P收緊咩價,91轉27都只要8.1,91M轉就6.8 |
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本帖最後由 EF107 於 2018-1-2 16:55 編輯
98A 個所謂康城特車, 其實不如 296A 係果度開幾班仲好
95個旺角短棍, 係新加柯打定係點??
如果行線一樣, 只係感覺多左班車,
其實直接分比 93K/98C 做條旺角特快仲好, 直出旺角
而其實成個山上面最需要, 其實係條好似 213M咁密車既巴士線落正地鐵站門口,
而唔係果兩條供不應求既小巴...
呢樣真係規劃失敗
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GA4829 GA6107 GK8522
HU 106 HU6846
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本帖最後由 castanopsis 於 2018-1-2 17:02 編輯
95旺角特係透過拉疏逆向班次做
留意同時段出九龍班次減落30
98S
幾時都覺得應該康城坑口直出轉全日
隔離將南16萬人兩條線,98C/S沿線28萬人口得一條線
根本唔合理
另外唔係好明點解291P行亞皆老街唔行太子道西
明明下繁太子道西交通好好多
最後有一個亮點
796P最繁忙一小時客量有74%
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98A康城特擺明插旗...唔知邊日九巴痴起條筋可能直接重組98系添...
而796P...食左296D算啦,296D嘅資源落嚟做其他野好過
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康城出尖咀,796P太慢
又係40分鐘未入到將隧咁
根本將南係需要兩條尖沙咀線,只係796P/296D個分工真係好差
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95要想有人坐最起碼要飛走彩虹道...竟然今次特班都唔做呢樣野,去程照舊兜入去新蒲崗...
至於山上接駁線...連296M九巴都唔肯做大去,咁你就知山上頻密接駁線嘅可能性有幾低...
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