[路線計劃/RPP]
2018-2019年度葵青區巴士路線計劃
[複製鏈接]
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kei_hk 發表於 2018-1-17 22:16
現實係948在長安的重要性唔係太高﹐畢竟近MTR車站﹐打工仔又有都會票﹐散客又有$2機﹐整體車程MTR又取勝 ...
因為不少人見到要經青南已經放棄直接搭鐵，如果是948P的走線都仲吸引到人，但奈何現實中只會繼續大部份時間一線走天涯。 |
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williamau 發表於 2018-1-17 22:28
要人提先出聲死得啦...
自己唔識留意下既咩..
不這樣無寶不落，下屆仲邊有得再玩。
何況居民都不關心，佢地仲點會上心。我想寄望官方主動修改倒還更實際。 |
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m_rd08 發表於 2018-3-1 12:12
議員意見：http://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/TTC/14879/2 ...
其實大致上啲議員好似唔反對拉44M去青衣站, 啲區議員主要反對在44M延長後不經長安
議員要求N41X全晚服務, 咁N241係咪應該縮短路線?
李世隆議員
要求增加N 2 7 3班次上落客點於「裘錦秋中學」及「石蔭東邨站」。
究竟係議員打錯定係區議會啲文書打錯?
張慧晶議員
建議增加能提供充電和w i f i功能的型號巴士。
究竟佢有幾耐無搭過巴士?
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以上回應，是否可行？是否合適？
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以官方對948的回應，似乎他們根本無意修改搬長安的建議。而長安三位議員的回應簡直令人失望，完全漠視948淪為長安廢線的後果，對44M亦只懂一味反對，連其他議員也懂的改善建議都欠奉，其質素真的.... |
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本帖最後由 clivetock 於 2018-3-1 23:06 編輯
吳家超 議員
增 加 低 地 台 巴 士 行 走 石 籬 ，
以回 應 傷健 人 士的 訴求 。
仲停留喺白板年代？
點解黃潤達議員同埋梁錦威議員份意見一模一樣嘅？
除咗44M之外，似乎47B亦都係另一個焦點，好多議員要求47B兜埋石蔭同埋全日
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44M影響絕對比948為大，你見主席都出memo反對就知。
反而攬實孖4果位就無出聲bo。
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支持遷拆尖碼及灣碼巴總
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主席係咩質素相信不少人都心中有數, 一味死保總站, 完全不想想如何為居民爭取更好利益......
而且只要官方修改方案, 改為繞經長安總站, 相信通過機會頗高, 到時44M總站保不到, 換來948搬落嚟變廢線, 那長安就等同大輸家
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長安真係乜位都冇剩放唔落 948 咩?
葵涌咁細都放到咁多線啦
有心搞事好心咪認囉 |
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人一九，腦便殘
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