[問題]
福田口岸增開來往九龍東、九龍西及港島路線的可行性
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本帖最後由 kingprowm 於 2018-1-13 00:41 編輯
果位膠人呢頭嘈形點1等多班車都上唔到, 果頭又叫人去形點1轉車, 乜野道理
問題徵結所在都你 68E 服務質素太差, 班次太疏, 定線欠佳, 實在難以叫人選搭
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不論 68M又好，68E又好，晌形點 I（即以前叫「東頭村」）落，過天橋轉 B1
點計都係行去西鐵站等正路過室內「形點I」啦
形點I 上到，西鐵站更加上到
反之，如果西鐵站上到要頂閘走，司機仲點會晌形點 I 開門俾你上？
就算孖住兩架 B1 入西鐵站
當繁忙時間有職員晌站頭駐守
邊會咁易俾後車飛走西鐵站入形點 I？
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cobalt174 發表於 2018-1-6 13:51
算吧啦，而家北環線落馬洲支線都遙遙無期
高鐵今年就通車，每15分鐘一班短途車，只需15分鐘就能由西九直達福田市中心內部(係內部唔係邊界)，仲駛乜等北環綫，北環綫已經因為高鐵而冇左服務港九過境的功能，根本成個港九地區都冇需要再開新的福田口岸/皇崗口岸巴士線，要記住高鐵係直接同依d線競爭，預計油尖旺線會大幅減班甚至部分會取消 |
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星期日下午點零鐘走咗架B1見下層半滿，等未夠五分鐘嚟多架B1，樓下又係半滿，去到形點I仲有好多位
但之後過咗錦鏽後聽同車一個女仔同佢朋友傾計講之後某班B1去到元朗站下面上爆晒
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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本帖最後由 jpoon 於 2018-1-15 15:00 編輯
Kaix 發表於 2018-1-14 09:34
高鐵今年就通車，每15分鐘一班短途車，只需15分鐘就能由西九直達福田市中心內部(係內部唔係邊界)，仲駛乜等北環綫，北環綫已經因為高鐵而冇左服務港九過境的功能，根本成個港九地區都冇需要再開新的福田口岸/皇崗口岸巴士線，要記住高鐵係直接同依d線競爭，預計油尖旺線會大幅減班甚至部分會取消
都要睇埋收幾錢，有Ｄ人覺得錢係問題
80蚊去福田，咁都仲係比皇崗貴，旺角出發嘅話時間其實唔差好遠
同埋皇崗巴士做緊24小時，高鐵斷估唔會24小時行駛
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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錯了，去到落馬洲站見到排B1嘅最少有百幾人
同埋我之前幾次星期日相若時間上去都係要企，係今次咁好彩兩架車都好鬆動，唔排除係密車返落馬洲站清客
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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中秀去落馬洲 88 > 74x > 廣福行去大埔墟保鐵
75分鐘可以過埋關
入元朗轉B1 75分鐘應該都未上到B1  |
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坦克王EH 9697
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無咩人會由廣福行入大埔墟保鐵。通常 88 人有兩個選擇：
1. 直接入沙田轉火車
2. 係大隧口轉 277 系再轉車
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惡意回復是不道德的行為。
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不幸地 呢個方法比一般人ge方法快十分鐘以上 |
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坦克王EH 9697
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