據小弟今日（星期日+工展會）所見，601下晝3點打後嘅班次（準時10分鐘一班）到左炮台山已經坐滿曬，港運城上已經要做閘長（冇留後）。
雖然613平日非繁客量唔可觀（唔知最後盤數蝕得甘唔甘），但係都叫分擔左601中秀港島東客嘅壓力。究竟呢件線係應該剩係照原先咁剩係開繁時，定係好似而家咁全日服務？歡迎討論。 |
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真係會有安泰嘅人搭佢咩 落藍田轉606都快過613
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10598C 發表於 2018-1-7 19:32
真係會有安泰嘅人搭佢咩落藍田轉606都快過613
貪平/一程過咪會... |
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或者換個角度,如果比新/城巴投到,九巴損失會有幾大
唔好以為招標一條線就算
290本來兩條都變3條
邊個插旗,邊個就有主導權 |
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世界很簡單 人類很複雜
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本帖最後由 ky927 於 2018-1-7 19:50 編輯
志在插旗啫。
你插左，你用613ABCD落中環/北角/銅鑼灣/南區，開邊都易啲。秀茂坪寶達係觀塘最新最多人住，一陣開613ABCD去打601PX，呢一著好過加車落去601同人分啦
而且係整組投標，你用613加分，拉均成組標中嘅機會大啲；一陣因為慳613飲恨成張標無左，寫標個個人頭落地呀
況且，真係無客，捱兩三年就減得班啦
以本傷人啫。
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安達臣咁大個住宅區，又冇鐵到，點可能養唔起條全日過海線？ |
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你有冇搭過?
繁時頂閘, 非繁坐滿窗口, 親耳聽過車上乘客會專登搭落筲箕灣飲茶, 飲完搭返屋企, 仲有四順 秀茂坪通勤客呢, 本身都分流左601 619或者到觀塘轉車出入東區嘅客...... 606轉, 簡直笑死人. |
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其實碧雲道落東隧唔係非常慢...
而且繁忙時間可以避觀塘藍田塞車
613一到周末其實班班車上座率都好高
唯一係平日非繁稍微遜色
同埋哩條綫新城入標其實都係入全日... |
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