[路線計劃/RPP]
2018-2019年度南區巴士路線計劃
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leo_ku 發表於 2018-1-24 14:37
預左, 地區淨係識得反毫無建樹, 巴士公司同佢地傾係無任何意義可言。
南區交通路線建議淨係益哂俾AMS, 當巴士公司想重組路線時與AMS有利益衝突咪反對。 |
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我自己是南區居民,一早覺得南區巴士不能玩下去。
區內有AMS競爭,區外又受到香港仔隧道塞車影響,旺丁不旺財,以新城思維分析,還有動力開33X和X970我已經很驚訝。 |
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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連629都有爭議真係有的為拗而拗到,590客量差到甘又死話好多客搭,反而33X唔覺有人嘈太貴,主要係反對42抽車 |
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聽回錄音,當時交通會主席想說A17、77A、15R和629是沒有爭議,但柴議員說這樣就與整份通過分別不大,所以說A17和77A。
之後有議員說雖然部分路線不是南區居民主要想用,但也是利民,光是這些爭拗了不少時間。
講真,我自己與053h4兄看法差不多,33X可以避開香港仔隧道,X970可以做到skip佐敦,其實可以做的,只是議員反對抽42和970X車。 |
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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好懷疑33X 實際快得幾多分鐘,42行香隧塞完車,飛銅鑼灣行東區走廊,隨時同步到達
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睇番南區小巴,普遍都收貴過巴士三成以上價錢,巴士收咁貴,搭緊小巴有咩理由轉搭巴士去兜置富?
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我自己覺得部分南區區議員在NA10也全盤反對,就真的有點離譜。
始終NA10最有爭議的地方是取代A10 0500特別班次,但凌晨機場回南區是新服務,這樣也反對實在說不過去,希望中西區那邊支持然後成功落地。 |
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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