已更改290X改全日服務
聯合班次雖然取消,但加密班次及直接把來往將軍澳至荃灣及葵涌加快
雖然要加多10至20架巴士行駛,但增加上葵涌客源
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290A不再是將軍澳路線(9X/29X),為什麼不改編號
290B,其實有小巴替代,不用開辦
290/290X都經坑口、寶林,始終不能解決290迂迴問題
最後,290/290A最後有2條的原因是停站問題,停站對於其他路線不是最重要,但對290系來說十分重要,因為這就是西貢和觀塘的爭鬥。
可不可以加停站?
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本帖最後由 阿偉 於 2018-1-14 13:19 編輯
290B交由小巴營運是可以,但有冇公司肯營運?
290同290A大部份站位基本維持不變,
不同的只是290A白虹樓至油塘跟214停站
290只是更改部份站位。
將軍澳客量夠唔夠支援三條來往將軍澳至葵涌及荃灣?
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而家嗰個根本就係偽聯合班次,彩雲去荃灣根本就係20分鐘一次過兩部車到。
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進智公交
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將荃去荃灣係將軍澳段唔係聯合班次?返將軍澳係將軍澳客主要上車位唔係聯合班次? |
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咁主要上車位係聯合班次,主要落車位唔係聯合班次都係廢啦
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進智公交
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miklcct 發表於 2018-1-14 20:16
咁主要上車位係聯合班次,主要落車位唔係聯合班次都係廢啦
主要落車位為什麼要聯合班次?兩車將軍澳聯班,在荃灣一起到很正常 |
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