自從有ETA,好多野玩
以4X/30X為例
中環方向薄扶林段只係快4X 1分鐘
南區方向兩條平手 |
|
|
世界很簡單 人類很複雜
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 abcsamson 於 2018-1-17 13:11 編輯
幾時先輪到796系？話説有朋友經常反映係九龍城等到天光都仲未見到有車 |
|
|
|
|
|
|
|
|
琴晚 7 點幾睇下 91 中環開咩班次, 由碼頭到李陞各站全部出預定班次, 即係甩到最少 5 個字無車, 一係 GPS 吾準.
再早一日西邊街個站, 架 91 紅燈停正街, 個 GPS 就話架車就到西邊街, 跟住又話架車走左出十幾分下一班預定班次, 但架車仲紅燈停正街無行過. |
|
|
|
|
|
|
|
|
新城ETA個顯示係有第2個問題, 都幾常見, 當架車就嚟到站, 即係距離轉咗做即將到達, 再更新一次, 嗰班車ETA就會消失, 雖然部巴士未真係到
但係隔多幾秒再更新一次, 嗰班車ETA又會出現返, 距離轉做到達
唔熟呢個app ge客真係可能俾佢嚇親, 雖然 "即將到達" 絕大部分情況都係架車就快出現
|
|
|
|
|
|
|
|
|
之前有班新城大好友, 嘜都話新城 ETA 好一定好過九記, 又話 100% 準試好先拎出黎用所以拖到 2018.
嗱我無話邊間公司 ETA 好用, 我只係一個普通乘客, 有就用無就盡量搭地鐵.
吾記得琴日定前日睇中環碼頭開 91, 總站連續 3 班預定班次, 交易廣場及恆生仲攪笑, 第 1 班係預定班次, 第 2 班係單位數字分鐘後到達, 第 3 班係預定班次.
即係第 1 班 Tup 左無開, 變第 2 班開先? 我係普通乘客吾識貴公司 ETA 點運作點 100% 準, 但一望個 ETA 即係點?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
tridents 發表於 2018-1-18 10:17
之前有班新城大好友, 嘜都話新城 ETA 好一定好過九記, 又話 100% 準試好先拎出黎用所以拖到 2018.
嗱我 ...
有時第一班「預定班次」其實同 有距離但時間非常接近 嗰班係同一班車嚟
唔知係系統問題定係點樣，冇刪除到第一班車 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 nwfb23 於 2018-1-18 11:23 編輯
呢個似係兩個data package之間既問題
如果架車send package 1既時候係行緊車，個ETA會當架車去緊下個站，計算當時車速會用幾耐去到下個站。
好似大道西有d位同燈位好近，可能10秒內已經由燈到站，所以架車會show到達
要等到package 2再出，車載電腦根據GPS同里數計，知道自己停左係度，離個站仲有一後距離，ETA會用新package既data再計算當時車速會用幾耐去到下個站，所以會出返最新預計時間
App set 左一段時間先refresh，係大道西個d環境，已經發生左好多事，停燈、車阻、老人家上落慢等等
如果要十級準時，user要按住F5唔放啦，經驗試過大約10秒已經有新result
如果套野個AI係勁，應該愈run愈好，而家我都留意緊970/X係下繁計佐敦道塞車既表現
|
|
|
nwfb23
|
|
|
|
|
|
真係唔知有兩個data package
一直以為報站LED出旗仔, 車載主機就會即刻傳送data去server (不論幾耐之前傳送過最新巴士位置), 然後app就會顯示 "已到達"
同埋一直以為報站LED報下一站, 上一站ETA先會消失. 通常都係咁, 不過間唔中就會出現上面提及ge現象
另外, LECIP車載主機上載巴士位置頻率好似大概十幾秒左右, 據觀察, 巴士喺香隧裡面行嗰陣, 試過15秒左右就更新一次距離
舊系統Telargo則30秒更新一次
更新密咗當然好啲, 但其實有冇需要? 以A線ETA經驗, 30秒更新一次都已經可以做到好準
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主