深圳嘅規劃一路都仲有呢條鐵路，同埋佢除咗去機場外仲會停前海灣站樞鈕
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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ky26042008 發表於 2018-1-17 06:56
請問用其他交通工具轉嘅意思係咩? 希望版友可以解釋多少少,
另外, 日本新幹線比飛機有優勢嘅地方係車站大 ...
10年反香港高鐵個陣唔係話市中心設站遠離民居所以應該設站在錦田咩？
中國高鐵的客量已經咁高，一票難求，我唔明點解仲要討論中國高鐵的競爭力 |
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深圳比亚迪 發表於 2018-1-17 13:20
離題一問，如果高鐵駁深圳機場係咁方便，咁港深機場快軌是不是無必要起？ ...
依家講緊的高鐵駁深圳機場係講緊香港市區往來深圳機場，港深機場快軌係接駁香港機場同深圳機場做轉機客，兩者完全冇關係 |
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ky26042008 發表於 2018-1-17 19:50
相信果位自稱日本人既資料都頗為正確, 根據資料, 2017年東京 ~ 大阪佔有為86:14,
據版友所講, 飛機同新幹 ...
高鐵深圳/香港-北京係做流水客，冇人坐足全程一樣可以全程坐滿人 |
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本帖最後由 ky26042008 於 2018-1-18 09:42 編輯
Kaix 發表於 2018-1-18 09:26
高鐵深圳/香港-北京係做流水客，冇人坐足全程一樣可以全程坐滿人
點解呢位版友咁鐘意流水客嘅, 香港段以外上車嘅流水客關香港咩事? 車又係中國自己嘅, 客又係中國段嘅, 好似印度咁坐埋上車頂都唔關你香港事啦 |
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lokwah2a 發表於 2018-1-17 22:56
為了節省一晚酒店房價花10多小時坐臥鋪的乘客不理也吧
路軌深夜也是需要維修
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仲講乜鬼路軌維修，深圳廣州去北京上海的高鐵臥舖已經行左幾年喇，客量不少，五六日晚連開八班高鐵臥舖，已經證明係大有市場
坐臥鋪的時間花左係邊？乜你屋企酒店唔駛訓覺架咩，除左臥鋪冇屋企酒店咁舒服之外，你花左咩時間？ |
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Kaix 發表於 2018-1-18 09:06
10年反香港高鐵個陣唔係話市中心設站遠離民居所以應該設站在錦田咩？
中國高鐵的客量已經咁高，一票難求 ...
我講嘅係高鐵係香港嘅競爭力, 而非係中國嘅競爭力 |
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本帖最後由 ky26042008 於 2018-1-18 09:50 編輯
lokwah2a 發表於 2018-1-17 22:56
為了節省一晚酒店房價花10多小時坐臥鋪的乘客不理也吧
路軌深夜也是需要維修
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中國"自煮燃發""超英趕美""更勝英日韓"嘅路軌才不需要維修呢! 爛咗咪再起過, 唔係點令GDP又創新高呀? |
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