運輸署今早派員在屯公三站往九龍方向詳細數車

大約七點幾開始見到，單是紅橋已有2名職員，詳細記錄各車路線和到站時間。

唔知係咪錯覺，有人數車，公司就開足車。
(甚至有多，例如58M，ETA出1，1，1…)

約15~20分期間(A33X和A33P之間空檔):

58M 6部，其中2部極少人，樓上樓下窗口位任揀，其餘都有位坐，密到D客可以揀車搭，
68A 1部，例牌企曬人，今日好彩都仲上到，

260X 2部，兩車好近，其中一部超吉，
58X 2部，企曬人，
63X 1部，坐滿，

960系 一大堆(包埋p/x)，其中一部半吉車紅橋起載。

可能是例行公事。

反而我今朝0745喺建生等58M感覺係少左班車喎, 條龍比平時長好多, 唔知係咪踢左部出紅橋

一部超吉260X應該係0735大興特車, 今朝見出綠蛋

唔怪得今早07:30見到有部吉58X喺青田路調頭出旺角東站。
我都覺得奇怪九巴點會咁好死畀部吉車紅橋起載。

深圳比亚迪 發表於 2018-1-24 08:28
請問數車前會不會通知巴士公司

應該不會特別知會吧，但能否有渠道事前收到風就不得而知了。
見到那些文件都頗詳盡，要紀錄路線、車牌、時間，好似還有多一到兩格要提一些東西。
那些調查員都認真填表，甚至跑前跑後觀察車輛情況。

不知道之後這些珍貴資料會有何功用呢？

有見過其他統計地點
會寫埋部巴士嘅載客量
所以要睇到左門側邊嘅
數目字,係要眼明手快。

大概係更準確地計出載客率
而且常在上公路前的中途站統計
之前都有人貼過其他地區嘅報告。

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1005384

kitarolo 發表於 2018-1-24 12:56
有見過其他統計地點
會寫埋部巴士嘅載客量
所以要睇到左門側邊嘅

謝師兄解說，清楚了很多。
見到連報告都好詳盡和有建設性。
不知公司會否考慮跟隨。

以今日紅橋站為例，幾點發現：
1/ 58M可能因有很多特車，到紅橋時超密，也有很多位，基本上平均2-3分必有一班，無需企和久候(不過到站時間不平均)
2/ 68A超多人，基本上埋站都已企滿，上得車都應該是去青衣，大約5-6班58M就來68A了。
3/ 58X今日超多人，平時多數大半滿，今日見都企人，但間距都不算太遠。
4/ 63X來得一部，剛坐滿，或許68A食了不少轉車客(由為洪福要20分鐘才一班63X)
5/ 260X一向上繁屯轉前都不多客，今日一部半滿，一部超吉。
6/ 960系密密來，D熟客全部都識等半吉車紅橋起載特，其他班次個別幾個人上。
7/ A33P七點九前未能到站，又會再遲一點到機場。

arfung 發表於 2018-1-24 13:35
謝師兄解說，清楚了很多。
見到連報告都好詳盡和有建設性。
不知公司會否考慮跟隨。

今朝搭左七點零幾分朗屏開果班68a，後面有0720班63x，部E3 ATR去到泥圍開始企人，藍地頂閘... 應該係今朝慢左少少先企咁多人

kmb63x 發表於 2018-1-24 14:08
今朝搭左七點零幾分朗屏開果班68a，後面有0720班63x，部E3 ATR去到泥圍開始企人，藍地頂閘... 應該係今朝 ...

謝師兄提供進一步資料。

呢班68A朗屏開0703，無論那位車長駕駛，都行得好慢。
因為超多人上落，排隊埋站等燈，就算唔塞車經常連0820青衣回程都趕不及準時開出。

最近轉用了E3 ATR都無大幫助。
這班車試過錄得一個單超過160人上車，出了名是68A客量中數一數二。

今日0703呢班車好似是師姐操刀，到青衣過鐘幾分。
上一班0650 68E柯打車，比呢班車早約22-23分到青衣站。
下一班0717 KP5016，車手操刀，到青衣站時只距約5分鐘。


68A最多人通常是0703/0717/0730這幾班，因為班次隔得疏遠。
反而0730-0746 8分時段無咁多人，朝早0640又有隱形加班。

kitarolo 發表於 2018-1-24 12:56
有見過其他統計地點
會寫埋部巴士嘅載客量
所以要睇到左門側邊嘅

但而家無論最新嗰批金巴定係紅巴都無貼總載客量數字， 要自己加...