港航壞位逼珠寶商讓座 累客百萬生意

呢個情況，如果轉第二間公司事後claim旅遊保險又有無得賠？

https://hk.news.appledaily.com/local/realtime/article/20180127/57757878

https://hk.news.appledaily.com/l ... e/20180127/57758843
他指一般來往東京的航班均較頻密，如遇同類情況，亦有航空公司會向其他公司求助借調機位，多數能妥善處理

之前有站友說 HX 向別家公司買位有困難 (拖數)，後果浮現了。

ccicoltd 發表於 2018-1-28 20:14
https://hk.news.appledaily.com/local/realtime/article/20180127/57758843
他指一般來往東京的航班均較頻 ...

之前有站友說 HX 向別家公司買位有困難 (拖數)，後果浮現了。

當日HX之後得一班JW, 之後就要等天光.
吾好話HX, CX分分鐘同JW都無INTERLINE買位機制.

天光第一班CX只係比HX早20分鐘.
當然成件事HX一定係錯,
但係同向別家公司買位有困難 (拖數)無關.

cruisesnet 發表於 2018-1-28 22:27
當日HX之後得一班JW, 之後就要等天光.
吾好話HX, CX分分鐘同JW都無INTERLINE買位機制.

如果直接當散客買JW唔知得唔得？
不過可能人地班機都係full。

職員不准拍攝及遮擋職員證，就真係有待客不周之嫌。

調返轉我都可以話事主點解預到咁mun，前一日真係忙到唔可以早少少走，一定要搭凌晨機？

成件事只可以話係佢地唔好彩，要傾business一係早啲去，一係買business class飛，買econ飛就要有心理準備比人offload，雖然機會唔大，但係如果單生意值成一百萬，冇理由唔買business class保障自己一定上到機