673改道修訂方案

053h4 發表於 2018-2-4 17:08
978A咩位可以方便轉到去蓮塘口岸？673一落公路係粉嶺火車站，未來有車直去口岸係合理預期

673明顯可以拆 ...

將來打鼓嶺總站有行人隧道直達蓮塘口岸，一程車優勢應該更吸客
仲未計皇后山一萬個公營房屋單位，潛力不容忽視

andy92 發表於 2018-2-4 17:12
將來打鼓嶺總站有行人隧道直達蓮塘口岸，一程車優勢應該更吸客
仲未計皇后山一萬個公營房屋單位，潛力不容 ...

講定線，由蓮塘口岸出發要碌哂成個北區入面先出市區，都夠哂吸引...

不過蓮塘口岸預設通關量得3萬人，同其他口岸比人流真係太小，我諗公交服務老運都唔會比幾多，長途線更加無咩可能，估計都係開一條線去上火粉火比人轉車就搞掂哂，甘樣亦符合番老運對口岸接駁線只會駁去鄰近市鎮既政策

jocosben 發表於 2018-2-4 18:35
講定線，由蓮塘口岸出發要碌哂成個北區入面先出市區，都夠哂吸引...

不過蓮塘口岸預設通關量得3萬人，同 ...

咁不如開條線行隧道直落粉公個轉車站 等人可以特快出港九 仲可以做埋附近啲村屋客

andy92 發表於 2018-2-4 17:12
將來打鼓嶺總站有行人隧道直達蓮塘口岸，一程車優勢應該更吸客
仲未計皇后山一萬個公營房屋單位，潛力不容忽視

你睇落馬洲條B1元朗就天水圍就止步
再睇深圳灣條B2同B3分別元朗天水圍同屯門就止步
落馬洲同深圳灣都冇巴士線直出市區
咁打鼓嶺/蓮塘口岸憑乜嘢開新巴士線直出市區?
有既話我相信最多都只會係整啲投標線俾跑狗玩
巴士線最多咪整條79K特快版往返北區

EdyC 發表於 2018-2-4 19:19
咁不如開條線行隧道直落粉公個轉車站 等人可以特快出港九 仲可以做埋附近啲村屋客 ...

印象中個轉車站同蓮塘幹線粉嶺落橋位好似有一段距離
我諗應該唔會開巴士線由蓮塘口岸往返呢個轉車站

kmb71k 發表於 2018-2-4 23:30
印象中個轉車站同蓮塘幹線粉嶺落橋位好似有一段距離
我諗應該唔會開巴士線由蓮塘口岸往返呢個轉車站

沒錯，粉嶺公路巴士轉乘站在現時何家園行人天橋旁邊，而龍山隧道的連接
道路則在南華莆與橋頭路之間。

直接北角落橋把啦不如...

053h4 發表於 2018-2-4 17:05
日間88上左轉埋673過埋海，170都唔知入到紅隧未

唔洗等車咩真係...