屯門區議會就2018-2019年巴士路線計劃建議

屯門區議會對今年路線計劃的初步建議
1.M61延長至屯門碼頭
2.P960降價（如25%）、延長至兆康、銅鑼灣及加經大興，服務質素需受保證，亦需設有傷健設施
3.261X延長至三聖、261改行置樂，反對261X經元朗
4.N260青山公路特車改用獨立編號及延長至置樂
5.P962改以悅湖爲總站，並盡快投入服務
6.反對252B加經掃管笏
7.增加252X班次，如掃管笏特車不夠客可行深井（即261C）
8.B3加班如需依指標便形同虛設
9.反對66X改道，會影響到較多居民
至於261B全日及開設261C會另找埸合討論（民建聯）

66X需要行政指令強行改路才行,另外M61很難拉到去屯碼

FBI2 發表於 2018-2-15 19:11
66X需要行政指令強行改路才行,另外M61很難拉到去屯碼

要睇九巴反應

66X 有幾好客呀 其實彌敦道 水渠道段應該同265B 換

FBI2 發表於 2018-2-15 19:11
66X需要行政指令強行改路才行,另外M61很難拉到去屯碼

66X 去到南昌街先左轉荔枝角道可行性比較大,
反正改路最大效益都係避旺角塞車位,
如果為左 E21A 果單野要咁行就真係有D多餘, 斬腳趾避沙蟲

M61 拉去屯碼, 做埋區內客可以一雞兩味, 雖然要原路入掃管芴一轉
但咁樣就有違開辦原意, 用中型單層亦未必應付到需求
加上九巴單大獲野, 黎緊人手不足既情況應該幾嚴重, 九巴未必敢再開呢d插旗線等儲客

261 行置樂, 個人認為唔會比行友愛多客,
但的確理順到走線同方便置樂客
如果淨係返上水改行置樂會好d
回程計埋區內客, 繁時安友兆麟加埋的確落到廿個客

P960 貴十幾蚊真係唔會有客專登坐, 減價去到 25 蚊左右就得, 唔洗兜客去吸客源

冇講263C?

大埔呢邊無論泛民定建制都反對263C行吐公往返, 以及班次問題係明恰大埔人

但民建聯話可以食住先, 之後再作檢討

泛民話如果食住先就要求另開新線行新田公路往返

kmb71k 發表於 2018-2-15 20:25
冇講263C?

大埔呢邊無論泛民定建制都反對263C行吐公往返, 以及班次問題係明恰大埔人

屯門無建議

FBI2 發表於 2018-2-15 19:11
66X需要行政指令強行改路才行,另外M61很難拉到去屯碼

66X改道，區佬都反對.....
唔好唔記得仲有屯門公路轉車站喎

261X 經元朗就唔係 X 啦

263C 行屯公可以搭單停埋屯轉

hk20020062 發表於 2018-2-15 21:42
261X 經元朗就唔係 X 啦

263C 行屯公可以搭單停埋屯轉

兼舒緩73X