沙中線通車後九巴286M去留問題

YY487 發表於 2018-4-13 23:39
286M 改去觀塘
89C 縮短去石門
大家都有直達快車去東九龍，BBQ 結局

一句講到尾
取消 286M既車出來將 89C全日一拆二

castanopsis 發表於 2018-4-11 04:43
我好支持慈雲山要有大隧線
但我覺得求其拉286M上去食垃圾班次
然後新界只係做得馬鞍山住宅區，太對唔住慈 ...

慈雲山如果有大隧線，又有轉乘優惠
已經好好。
唔係搵呢d既有線，要面臨客量會大幅減少
又唔cut得，要搵d新客，先有機會建議下上慈雲山。
直接開新線真係諗下好
而講到慈雲山可以打爆286M真係太理想

其實附近冇大隧線既大區就得啟德同慈雲山
仲有半邊四順既
啟德唔洗講都知成條鐵放左係屋企底下咁濟
四順去程都好，有一部分人可以上去搭88，而家88唔算爆
又係諗落得慈雲山

286M取消唔到咪拉上去
開20，晚間30一班
開單層當中型巴士線完善個轉乘網絡

TuNg''=) 發表於 2018-4-14 08:37
慈雲山如果有大隧線，又有轉乘優惠
已經好好。
唔係搵呢d既有線，要面臨客量會大幅減少

明知一邊腳將來會嚴重唔夠客
仲拉上去慈雲山有咩用途?
救線?不如正正經經由得佢取消仲好
一方面又繼續搞到89C唔上唔落
一方面由令到慈雲山享受優質班次
兼去主要地方都要繼續係轉車
根本就錯晒成件事

Snoopy@FB8617 發表於 2018-4-14 09:45
明知一邊腳將來會嚴重唔夠客
仲拉上去慈雲山有咩用途?
救線?不如正正經經由得佢取消仲好

咁當然係取消不斷被反對，運吉又唔落行政指令先咁做。

89C冇咩條件全日拆線

286M 係欣安同寧泰路搵唔到替代品
89C就算做到回贈轉乘但經濱景石門慢太多

取消唔容易過到關

TuNg''=) 發表於 2018-4-14 10:28
咁當然係取消不斷被反對，運吉又唔落行政指令先咁做。

89C冇咩條件全日拆線

89C其實唔係無條件飛走石門
問題在於係老九有冇心去做一個好好睇睇既方案

客量問題上面有提及過
77區而家兩條線出東九
一條快但唔到中心區域
一條到中心區域但慢
如果可以夾返埋一條快兼到中心區域已經好好多
再加埋可以放返89D走馬鞍山路
大水坑既客源可以集中係89C身上都有唔少幫助

Snoopy@FB8617 發表於 2018-4-14 11:50
89C其實唔係無條件飛走石門
問題在於係老九有冇心去做一個好好睇睇既方案

濱景/第一城要諗辦法處理 , 尤其濱景冇 89C 就要行一大段路到銀城街先有條 89X 搭
第一城得條 89X 未必負荷到個需求
當然如果 89C 可以提速 , 對 89C/D 都有利

Snowbb 發表於 2018-4-14 21:58
濱景/第一城要諗辦法處理 , 尤其濱景冇 89C 就要行一大段路到銀城街先有條 89X 搭
第一城得條 89X 未必負 ...

位就一定要補
基本上亦好大機會要用新線補
幾年前想郁89X補位結果到王屋冇服務

差在如果拆既話係夾白石角定係夾火炭
當然要老九肯郁先算啦

Snoopy@FB8617 發表於 2018-4-14 23:15
位就一定要補
基本上亦好大機會要用新線補
幾年前想郁89X補位結果到王屋冇服務

其實論potential,
肯定夾火炭好過白石角,
不過果頭又有架88X...

除非順手執埋88X定線...

Snowbb 發表於 2018-4-14 21:58
濱景/第一城要諗辦法處理 , 尤其濱景冇 89C 就要行一大段路到銀城街先有條 89X 搭
第一城得條 89X 未必負 ...

如果89C經石門，除非夾硬唔停第一城，否則都唔知點樣拉快。