本帖最後由 AVD1 於 2018-2-27 12:00 編輯
又或者佢地根本起現有市場上搵唔到合適嘅機種去執飛 regional 線。
記得之前起某個地方有人指出 77W 其實飛 regional 個效益其實冇 773 咁大,
而 773 確實又真係載得多人,除左 77W 之外,呢個 size 就得 35K。 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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AVD1 發表於 2018-2-26 12:57
據講個架 773 係過檔 CX 五架入面之一,不過而家炒左就應該搵過第二架過檔。
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On.XX 內文指個5架773係2002-2003出廠,算比較個批。之前炒機的是1998出廠。翻新一次,應該可玩7-8年。不過今次CX退左5架772,但有起馬5架A330係同772同期出廠,或者更舊,這數架A330退役至今仍無消息
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不過問心, EK(同埋SQ)退既機真係好伏,
當年VA要左EK既332都寧願提早吾要
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坐過HX 批ex-SQ A333 行入去就有種殘殘舊舊咁概感覺
明明係白色概野睇出嚟都係灰灰白白咁 |
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053h4 發表於 2018-2-26 12:12
其實唔明國泰諗緊咩,因為東亞地區機齡偏細,大如國航都係6.X年,其他新公司更細,國泰好似平均機齡近8年
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除非波音肯製造773,否則現在買773只能買二手機。 |
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bennq 發表於 2018-2-26 23:14
坐過HX 批ex-SQ A333 行入去就有種殘殘舊舊咁概感覺
明明係白色概野睇出嚟都係灰灰白白咁 ...
Hx 購買ex-SQ A330 只做過小翻新,座位都係用番SQ個套 |
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